业界 第4页

虽然微软的Hyper-V虚拟化管理程序和他们的Azure云在很大程度上是以x86_64为中心的，但随着Linux5.13内核的推出，他们正在进一步支持Linux作为ARM64 Hyper-V客户机来运行。微软上周为Linux5.13内核合并的Hyper-V变化包括VMBus增强和其他工作，但可以说最值得注意的是 将Linux作为Arm64 Hyper-V Guest运行的新补丁。

这些Hyper-V的变化是围绕着CPU架构的中性代码和其他对微软管理程序代码的底层修改而变化的。补丁本身并没有什么实质性的内容，但最终会很有趣地看到64位ARM与Hyper-V以及可能的Azure ARM64在适当的时候会如何发展。

在ARM64的支持方面，Linux 5.13是相当令人兴奋的，因为它已经开始实现早期支持苹果M1和其他新的ARM SoC/平台。

上周的ARM64版本还带来了对内核地址净化器的MTE异步支持、在禁用软IRQ的情况下运行内核模式SIMD以获得更好的性能、全面支持苹果M1的准备工作以及其他一些小的改进。

即便对Hyper-V不感兴趣，Linux 5.13也为ARM64和Intel/AMD x86_64带来了许多新的KVM功能。

数字人民币发薪和企业支付试点正在进行中。4月25日，第四届数字中国建设峰会的数字人民币专题展上，京东科技首次展示了数字人民币发薪和企业支付。在企业支付方面，京东集团1月起就使用了数字人民币向两家供应商合作伙伴——紫光数码、重庆新日日顺支付了货款。

这次试点还实现了数字人民币的跨行结算，京东通过在交通银行开立的数字人民币钱包，向紫光数码在中国银行开立的数字人民币钱包进行了对公结算。

在数字人民币发薪方面，1月开始，京东集团试点数字人民币发薪，为常驻上海、深圳、成都、长沙、西安的部分员工发放了首批数字人民币工资。员工可以将数字人民币工资存入个人银行卡，也可在试点城市的数字人民币线下受理场景使用，同时可在京东App购买自营商品时使用。

据了解，在企业支付场景下，京东科技提供的企业采购场景解决方案“易企付”目前也已经支持数字人民币支付，可在不改变企业采购流程基础上，解决平台及企业用户线下付款操作繁、认款核销难的痛点。

实际上，早在2020年，京东科技就加入了数字人民币项目研发与钱包生态建设的团队。

2020年9月21日，京东数科（现归入京东科技集团）宣布与数研所将以数字人民币项目为基础，共同推动移动基础技术平台、区块链技术平台等研发建设；并结合京东集团现有场景，共同促进数字人民币的移动应用功能创新及线上、线下场景的落地应用，推进数字人民币钱包生态建设。

此后，京东科技陆续为苏州、北京、成都三地的多轮数字人民币消费红包测试提供了技术与服务支持，也成为首批配合中国人民银行数字货币研究所展开数字人民币试点工作，首个与工、农、中、建、交、邮储六大行均开展合作的科技公司。

2020年4月，第一批数字人民币试点城市曝光，如今时隔一年，试点城市已进一步增加了上海、海南、长沙、西安、青岛、大连六个试点地区，加上此前深圳、苏州、雄安新区、成都四地及北京冬奥会场等试点地区，数字人民币试点已经形成“10+1”的格局。而其中的深圳、苏州、北京、成都等试点城市相继启动数字人民币红包试点，累计共有8轮测试。

在测试中，运营银行从国有四大行扩展为工农中建交和邮储银行六大行，还即将上线网商银行和微众银行。此外，数字人民币生态建设也不断丰富，可接入的企业不断增加。

对此，业内人士指出，综合科技服务商在数字人民币运营体系中扮演的角色，就类似于“技术连接器”和“应用加速器”，可帮助商业银行更好的连接到实体经济和场景商家，发挥出科技服务商在供应链、场景、技术方面的资源禀赋，帮助商业银行更好地构建数字人民币发展生态。

4月19日晚间消息，今天是2021上海车展的媒体日，大疆旗下智能驾驶业务品牌大疆车载首次参加车展。大疆总裁罗镇华表示：“大疆具备相当的智能制造经验，这些积累让大疆车载能全力协助车企轻松造出好用买得起的智能车。”

据官方介绍，大疆车载团队起步于2016年，于2018年获得深圳第一批智能网联汽车测试牌照，2019年正式启用大疆车载品牌，同年12月首座车规级智能制造中心建成。目前，大疆车载的客户包括大众集团、上汽通用五菱等车企。

大疆车载在2021上海车展上展出了大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车等驾驶场景下的智能解决方案。

大疆车载智能驾驶解决方案可以降低对GNSS、高精度地图及V2X的依赖。通过大疆双目立体视觉技术，无需提前训练学习即可检测任意障碍物，即使在车道线新旧线同时存在及无车道线等道路状况下，也能精准融合环境动静态信息，实现稳定驾驶。

大疆智能驾驶D80系列覆盖0至80km/h速度区间，适用于城市快速路等场景。大疆智能驾驶D130系列覆盖0至130km/h速度区间，适用于高速路等场景。对于城区等非结构化道路场景，D80系列和D130系列还提供了城区辅助驾驶功能，该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。

大疆智能泊车系统包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤四类应用场景，可在室内、室外、露天、封闭停车场实现360°全景影像、泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助等基础功能，以及中远距离全自主泊车、中远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。该系统还可与D80系列和D130系列智能驾驶系统共用域控制器，并复用大部分传感器，能够有效降低硬件成本。

在前瞻性智能驾驶核心零部件集成构型上，大疆车载通过半车模型展示了激光雷达与车头大灯的集成方案、集成激光雷达与环视鱼眼相机的电子后视镜以及更高精度的双目立体感知传感器的实车部署效果。

搭载大疆智能驾驶解决方案的量产车型将于年内落地。

4月16日消息，日前，全球咨询公司波士顿咨询公司（BCG）发布了一份报告，提名了全球最具创新性的50家公司，中国企业上榜5家，分别是华为、阿里、联想、腾讯、小米，分别居8、14、25、26、31位。

波士顿咨询公司的这份报告基于名为i2i的评估模型计算，将一间公司的创新能力分为“实践”和“平台”两个大类，其中更细分为创新项目、投资组合、愿景、目标领域、组织架构、人才文化、落地能力等10个细分项目。在一整套全面的评估之下，报告呈现了50家最具创新性的公司，有5家中国企业入选。

BCG的报告中表示，新冠疫情带来空前挑战的2020年度过之后，全球顶尖公司中创新的优先级大幅提升10%，有75%的公司将创新列为优先战略，是2005年以来增幅最快的一次。但是，这其中只有一半的公司是将创新落实在运营中的真正创新者。报告表示，有五个目标是企业创新过程中最具优先级的：明确的愿景、专注的创新领域、可衡量的绩效、更具洞察力的项目管理，以及创新的人才与文化建设。

今日比特币盘中加速向上突破，截至发稿，比特币突破62000美元关口，报62523美元/枚，再创历史新高。值得注意的是，连日来，比特币一直在横盘整理，方向性不是很明显。这期间有过向下突破，也有过向上突破。

在短线操作上，散户投资者并不好把握。从其K线形态和均线的技术组合来看，虽然是向上的概率要大一些，但往往是很多时候走势和你想象的就是相反的，这不论是在币圈还是股票二级市场上，都是存在的一个普遍现象。

然而等到走势明朗的时候，等你一马当先冲进去的时候，或许又是另外一番景象了。

就目前来看，多头是否就一定占据了上风，谁也不知道，然而在近24小时内加杠杆做空的投资者肯定是损失惨重，补仓的资金不足，很有可能被一下子打爆仓。据比特币家园网数据显示，近24小时，有超15万投资者被“血洗”，56亿资金灰飞烟灭。最大单笔爆仓单发生在Bitmex-XBTUSD价值1000万美元，约6550万人民币。

不论是‘多单爆仓’还是‘空单爆仓’， 都是庄家控制交易并收割普通投资人的一种手法。”独立经济学家王赤坤认为，目前，比特币的流通量较小，更多数量的比特币被庄家锁定，庄家可以通过控盘比特币交易，进一步控制其交易价格和全网合约交易市场。在此情况下产生的大幅波动，极易造成普通投资人的资金损失。

比特币还会继续涨吗？在特斯拉宣布投资15亿美元购买比特币后，美国知名对冲基金经理、城堡投资公司前首席投资官迈克尔-诺沃格拉茨表示，预计比特币价格到今年年底将暴涨一倍以上，达到10万美元。

有分析人士认为，主流投资者对比特币的兴趣越来越浓，但应警惕比特币价格的高波动性和脆弱性。

布朗大学的一组研究人员展示了人类首次使用高带宽无线脑机接口(BCI)的场景。该团队表示，这是迈向完全可植入皮质内脑机接口系统的重要一步。虽然BCI已经在临床试验中测试多年，但它们需要电缆将大脑中的传感阵列连接到能够解码信号的计算机，并使用它们来驱动外部设备。

BrainGate的四肢瘫痪临床参与者已经演示了使用外部无线发射器的皮质内无线BCI。该系统可以以单神经元分辨率和全宽带保真度传输脑信号，而无需与解码系统进行物理绑定。传统BCI中的电缆被一个最大尺寸约为两英寸的小型发射器取代，其重量超过1.5盎司。

传感器单元位于用户的头顶，使用有线系统使用的相同端口连接到大脑运动皮层内的电极阵列。最近的研究涉及两名瘫痪的临床试验参与者，使用带有无线发射器的BrainGate系统。两名参与者使用无线发射器在标准平板电脑上进行指点、点击和打字。

研究人员发现，无线系统传输信号的保真度几乎与有线系统相同。参与试验的人员使用无线系统也能达到类似的点按精度和打字速度。研究人员表示，他们已经证明了无线系统在功能上与多年来作为BCI性能金标准的有线系统相当。

这项成功的研究代表了BCI研究中朝着主要目标迈出了早期但至关重要的一步。该目标是一种可完全植入的皮质内系统，帮助失去行动能力的人恢复独立。

4月8日消息，抖音电商今日在广州举办发布会，抖音电商总裁康泽宇会后回应抖音直播封杀“第三方”外链措施。康泽宇称，禁止外链最重要的原因是平台难以检查和管控，他一并表示，切掉外链媒体关注较多，但从实际影响上看，对整体商家影响很小。

去年8月，抖音官方发布公告，宣布自2020年9月6日起，第三方平台来源商品直播分享需要通过巨量星图平台匹配直播带货达人；10月9日起，第三方来源的商品将不再支持进入直播间购物车；小店平台来源商品不受影响。此政策引发外界对电商平台再次出现“二选一”的担忧。

康泽宇在今日抖音电商发布会后的媒体群访环节表示，他们是从平台治理和用户体验角度考虑，因为商品从外链跳出去之后，他们很难去做很好的检查和管控。此外，他还称，早期很多用户投诉都来自于外跳链接，“我们也很头痛”，“我们去掉外链直播，这是第一重要的原因”。

他称，商家的商品在抖店里，他们可以对商家资质、上架的商品资质以及商品本身进行审核，对商家违规、违法行为或者黑灰产商家的识别，会更加容易。

去掉外链后，康泽宇认为用户体验会更好，“用户在抖音看到、点击，形成购买，所有的动作都在抖音电商完成，整个购买体验是顺畅的，所以他的体验更好”。商家端方面，康泽宇称影响不大。

“所以切掉外链，我觉得还是媒体对此关注比较多。其实从实际影响来看，对整体商家的影响很小，对用户体验来说是更好了”，康泽宇说。

与之对应，另一短视频平台快手则继续选择与第三方平台合作，快手电商营运负责人白嘉乐称，“快手对于合作伙伴来讲，一直相对是比较忠实的一个角色”。此前，快手曾宣布与京东签署战略合作，京东商品可接入快手小店。

不过，今年1月，有消息曝出快手开始限制平台达人利用第三方平台带货。快手磁力聚星对外发布的公告称，要求快手500万粉丝以上的达人，通过磁力聚星平台统一将第三方商品链接挂载到达人的快手小店，否则将出现挂载失败的提示。据相关媒体报道，快手当时称，上述措施是为了规范聚星的交易体系和流程。

4月6消息，据国外媒体报道，虽然库克的10年苹果CEO任期在今年8月份就将到期，外界预计他还会再干五年，苹果董事会也已经给予了他相应的股票期权，但他之后的苹果CEO人选，依旧备受关注。

有外媒在报道中表示，在库克之后的苹果CEO人选上，苹果现在越来越关注的潜在人选，包括COO杰夫·威廉姆斯和硬件工程高级副总裁约翰·特努斯（John Ternus）。

在这两位潜在的CEO人选中，杰夫·威廉姆斯与库克在苹果的经历有很多相似之处，在接替乔布斯成为苹果CEO之前，库克就曾长期担任COO，杰夫·威廉姆斯接班库克成为苹果CEO的传闻，在多年前就已出现。

苹果硬件工程高级副总裁与COO

同已担任苹果COO多年的杰夫·威廉姆斯相比，被列为苹果下一任CEO的潜在人选的约翰·特努斯被，进入苹果核心管理层的时间并不长。

约翰·特努斯是在今年1月份被任命为负责硬件工程的高级副总裁的，他的前任丹·里奇奥（Dan Riccio），在1月份转岗至领导一个秘密项目，担任硬件工程副总裁的约翰·特努斯，接替丹·里奇奥成为苹果负责硬件工程的高级副总裁，跻身苹果核心高管行列。

虽然在1月份才被任命为高级副总裁的约翰·特努斯，被列为库克之后苹果CEO的潜在人选让外界略显意外，但他进入苹果也已有20年，长期担任硬件工程方面的领导职务。

从苹果官网公布的信息来看，约翰·特努斯在2001年就加入了苹果的设计团队，2013年开始担任硬件工程副总裁。在苹果期间，他曾负责多款具有开创性的产品的硬件工程工作，包括每一代的iPad、最新款的iPhone、AirPods。在成为苹果负责硬件工程的高级副总裁之后，约翰·特努斯将直接向苹果CEO库克汇报工作，领导全部的硬件工程项目，包括iPhone、iPad、Mac、AirPods等。

SpaceX 与美国联邦通信委员会（FCC）共享的数据显示，“星链”卫星互联网服务的平均下载速度已达到 80 Mbps。

2015年1月，马斯克宣布开展名为“星链”的卫星互联网服务项目，旨在为世界各地的用户提供高速互联网接入，尤其是在农村和偏远地区。

经过多年的卫星部署，SpaceX 已经发射了 1300 多颗星链卫星。通过这些卫星，美国、加拿大、英国部分地区提供宽带服务。未来SpaceX 还将为菲律宾等更多地区提供该服务。

Starlink当前仍测试阶段，每月向终端用户收费99美元，再加上用户终端、安装三脚架和路由器的一次性费用 499 美元。

真实的“星链”

近日，《华尔街日报》对接受“星链”项目测试的一个美国西北部偏远小镇展开调查，试图了解当地居民在接受“星链”提供的服务后的具体感受如何。

该镇位于华盛顿州西北部的马卡保留区，由于远离城市，因此长期缺少稳定的互联网服务。

而SpaceX的“星链”项目为该地区解决了互联网缺口。

一位测试者表示，通过“星链”上网十分简单，仅需一个路由器、一个卫星接收器和一根电缆即可连接互联网。

相对于另一个电信运营商Centry link，SpaceX可提供相对稳定的互联网服务。在一户家庭中，测试者们可以同时进行传输文件、视频会议、视频直播、在线游戏等对互联网传输速率要求较高的活动，并不会出现卡顿等情况。

SpaceX之所以能提供更高质量的互联网服务，原因或许在于其发射的卫星距离地面仅550公里。

SpaceX称其卫星近地距离比其他电信运营商的卫星近60倍，可最大程度减少空间卫星到接受互联网服务的终端用户的信号延迟。

这也意味着，如果按照马斯克的计划为全球提供该服务，SpaceX的卫星群将达到数万颗的规模。

尽管“星链”可为偏远地区提供互联网服务，但其目前仍存缺陷，其中最大的问题为成本过高。

在接受调查的多位测试者表示，“星链”近500美元的安装费用及每月99美元的服务费是“负担不起的”。

SpaceX计划为偏远地区的用户提供互联网服务，但大多数地区相对封闭，当地居民并没有较多的经济来源以支付“星链”提供的服务费用。

除了成本问题外，“星链”提供的互联网服务并不稳定，以及缺少技术人员解决测试者从账单支付到接收器摆放等一系列问题。

拓展更多服务

除了互联网服务外，SpaceX最近正在拓展更多服务项目。

今年2月，SpaceX提交的一份新文件显示，Starlink将提供电话服务、语音呼叫紧急备份，以及通过美国政府的lifeline计划为低收入人群提供更便宜的计划。

另外，文件显示，SpaceX正要求联邦通信委员会根据《通信法案》指定其为合格的电信运营商(ETC)。

一旦SpaceX成为电信运营商，此后SpaceX在未接入宽带的地区部署宽带即可向美国联邦通信委员会申请补贴。

除了通信服务外，SpaceX还计划提供24小时电池备份服务，用户可以在断电的情况下仍能打电话。

目前，SpaceX在全球已拥有超过1万名用户。

在美国，SpaceX已获准部署多达100万个用户终端(即卫星天线)，目前正在寻求美国联邦通信委员会(FCC)的许可，希望从法律承认其电信运营商身份，将最大部署级别提高到500万个用户终端。

 

长荣海运集装箱船 ” 长赐号 ” 在苏伊士运河意外搁浅到现在过去五天了，埃及方面依然没有将货轮拖出，最新消息称船只已经移动了 17 米，但还不够这条全球最繁忙之一的河道有可能带来意想不到的麻烦。

航道何时能够恢复正常，现在还是未知数，最新数据显示堵在这个海域的船只已经有 321 艘，等不及的货运公司已经开始转道非洲好望角，这会让到货时间增加 11-15 天。

苏伊士运河堵了，哪些商品会受到影响？巴西公司率先坐不住了，Suzano 公司首席执行官沃尔特 · 沙尔卡警告称，集装箱货船堵塞可能会导致向卫生纸生产商的交付延迟。如果问题持续恶化，全球卫生纸短缺将不可避免。

Suzano 公司是全球最大的木浆生产商之一，全球 1/3 的硬木浆都来自该公司，现在受航运影响，3 月份的发货已经推迟到了 4 月份，如果还不能解决，那么全球卫生纸生产商就要面临原材料短缺的问题了。

来源：快科技