业界 第74页

11月25日消息据外媒 9to5Mac 报道，在 11 月 6 日登陆首批亮相的国家和地区后，苹果 HomePod mini 现已在墨西哥和中国台湾发售。

苹果此前提到，HomePod mini 将在今年晚些时候登陆中国、墨西哥等。苹果公司现已表示，墨西哥用户将可在 1 天内看到订单发货，中国台湾用户则需等到 1 月 16 日才能发货。

【来源：IT之家】

美国证券交易委员会(SEC)于当地时间周二提出了一项试点计划，允许Uber和Lyft等科技公司以股权而非现金的形式，向零工从业者支付最高相当于15%的年薪。这家监管机构表示，此举旨在反映劳动力结构发生的变化。

SEC表示，互联网公司可能会像对待普通员工一样，为零工从业者提供股权薪酬。不过，该机构目前的规定还不允许企业以股权形式向零工从业者支付薪酬。其最新提案不涉及加薪，而是在使用现金或股权支付薪酬方面创造更大的灵活性。

与此同时，人们正就快速增长的零工经济展开激烈辩论。劳工权益人士抱怨称，零工经济导致从业者受到剥削，包括剥夺了他们的工作保障以及医疗保健和带薪休假等传统福利待遇。

SEC主席杰伊·克莱顿（Jay Clayton）在一份声明中说：“工作关系随着技术的发展而改变，零工经济从业者对美国整体经济的持续增长变得越来越重要。”他补充说，拟议中的临时规定将允许零工从业者享受公司增长带来的好处，不过获得股权的上限为年薪的15%，或三年内7.5万美元。

但SEC中的民主党籍委员艾莉森·李(Allison Lee)和卡罗琳·克伦肖(Caroline Crenshaw)都反对这一举措。他们表示，给予科技巨头这样的灵活性将为其他类型的公司创造不公平的竞争环境。

【来源：网易科技】

11月25日消息外媒macrumors报道，根据YouTuber Ruslan Tulupov的说法，在DisplayLink适配器的帮助下，苹果 M1 Mac mini最多可运行6台外接显示器，M1 MacBook Air和MacBook Pro最多可运行5台外接显示器。这远远超过了苹果对M1 Mac的外接显示器的规定限制。

苹果的主力新M1 Mac默认无法像基于英特尔的前代一样支持那么多的外接显示器。之前基于英特尔的MacBook Air可以运行一台外接6K或5K显示器，或最多两台外接4K显示器，之前基于英特尔的MacBook Pro可以运行一台外接5K显示器，或最多两台外接4K显示器。2018款基于英特尔的Mac mini最多可以运行三台4K显示器，或者一台5K和一台4K显示器。

苹果表示，M1 MacBook Air和M1 MacBook Pro可以运行一个最高6K分辨率、60Hz的外接显示器。M1 Mac mini可以运行一台通过Thunderbolt连接的60Hz最高6K分辨率的显示器，以及一台通过HDMI 2.0连接的60Hz最高4K分辨率的显示器。这意味着，每台新的M1 Mac可以比它所取代的机型少运行一台外接显示器。

不过，Tulupov发现，通过一个变通方法，可以从M1 Mac mini上运行多达6个外接显示器，从MacBook Air和MacBook Pro上运行5个外接显示器。这是通过使用 DisplayLink 适配器来驱动额外的显示器来实现的。当M1 Mac的端口被填满后，必须通过外部底座连接DisplayPort适配器来提供更多的端口。

Tulupov使用了混合的外接显示器，从4K到1080P不等，因为Mac的Thunderbolt端口没有带宽来同时运行6个全分辨率的4K显示器。因此，在分辨率方面，用户还是要对外接显示器的设置有所选择。

IT之家获悉，在测试中，在Final Cut Pro中渲染的同时，在各种显示器上运行全分辨率视频，Tulupov发现性能“棒极了”，很少有掉帧的情况。当关闭和打开 MacBook Air 时，显示器的表现与预期的一样，该设置似乎足以满足日常使用。

Tulupov指出，他并没有用iPad的Sidecar来测试这个设置，但除了外接显示器之外，仍有可能运行Sidecar，以获得更大的屏幕空间。

在一个单独的视频中，Tulupov解释了如何使用DisplayLink适配器将额外的外接显示器连接到M1 Mac上。这个过程只需要安装DisplayLink驱动程序（已经兼容macOS Big Sur），然后通过USB-C连接适配器。

这个变通方案，或许可以为那些对M1 Mac有限的外接显示器功能感到失望的用户，提供更好的选择。

【来源: IT之家】

当地时间周二，欧盟委员会副主席马罗斯·塞福科维奇(Maros Sefcovic)表示，到2025年，欧盟就能够生产足够的电池，为其快速增长的电动汽车提供动力，从而不需要再依赖进口电池。

作为其到2050年实现“气候中性”计划的一个组成部分，欧盟希望提高绿色产业的本地生产，其中包括制造低碳钢的氢燃料，以及新能源汽车的动力电池。

赛福科维奇在在线举行的“欧洲电池会议”上表示,“我相信，到2025年，欧盟将能够生产足够的电池，以满足欧洲汽车工业的需求，甚至还有出口能力。”

截至目前为止，全球大约80%的锂离子电池生产在中国，但按照欧盟的计划，欧洲的锂离子电池产能将会迅速扩大。

欧洲目前有15家大型电池工厂正在建设中，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的工厂、中国电池制造商宁德时代在德国的工厂，以及韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二家工厂。

塞福科维奇表示，到2025年，计划中的欧洲电池工厂将可以生产足够的电池，能够为至少600万辆电动汽车提供所用电池。

根据环保组织Transport & Environment最新研究显示，尽管新冠病毒疫情大流行已经导致整个汽车销量大幅度下滑，但预计欧洲今年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量将增长一倍，达到100万辆。

欧盟委员会预计，到2025年在欧洲的道路上将会有1300万辆低排放汽车在奔跑，因此这还需要给予进一步的投资。

瑞典电池制造商Northvolt公共关系副总裁杰斯珀·维加德(Jesper Wigardt)表示，“在建立完整的欧洲供应链和劳动力市场方面，我们需要进行大量投资，以支持电池工厂。”

塞福科维奇称，欧盟的7500亿欧元（约合8900亿美元）新冠病毒疫情恢复基金，是推进电池生产项目的“现成工具”。

【来源：网易科技】

京东健康将通过香港IPO发行3.819亿股股票，寻求融资不超过270亿港元，发行价指导区间为每股62.8-70.58港元，预计12月8日开始交易。

京东9月宣布分拆京东健康的计划。其招股说明书表示，京东健康是中国最大的在线医疗平台。

据媒体报道，京东健康目标集资额达30亿美元，所得款项将用于业务扩展、研发、潜在投资和收购以及一般公司用途。如果成功上市，30亿美元的募资额，或使京东健康成为蚂蚁集团暂缓上市以来香港最大新股。

公开资料显示，京东健康是京东集团在京东数科、京东物流之外的第三个独角兽企业，也是集团在零售、物流、数科后的第四大业务板块，主营业务为零售药房及在线医疗健康服务。

新冠肺炎疫情让大健康产业迎来新一轮的发展机遇，互联网+加医疗健康成为目前大环境下的一新命题。据弗若斯特沙利文报告，中国2019年的医疗健康支出份额排名位居全球第二，2019年达到6.52万亿元，预计到2024年将达到10.62万亿元。

股权结构方面，京东集团直接持有京东健康81.04%的股份，预计IPO后京东集团仍将持有不低于50%的股权。

此外，京东健康也拥有一系列明星股东：霸菱亚洲、CPEChinaFund、中金公司和中国人寿则分别持有3.16%、3.16%、2.37%和2.26%的股份。高瓴资本于今年8月完成对京东健康的超8.3亿美元B轮投资，IPO前持有4.49%的股份，为最大机构投资方，高瓴资本首席投资官易诺青担任非执行董事。

【来源: 华尔街见闻】

暂缓上市后，蚂蚁集团旗下网络小贷公司的ABS融资项目顺利通过。

11月24日，上交所公司债券项目信息平台披露的信息显示，拟发行规模为100亿元的“国泰君安借呗第4-12期消费贷款资产支持专项计划”的项目状态已经更新为“通过”，更新时间为11月23日，项目的受理时间为为11月6日。该项目的原始受益人为重庆市蚂蚁商诚小额贷款有限公司。

此外，拟发行规模同样为100亿元的“中信证券花呗一至十期授信付款资产支持专项计划”，也在11月20日“通过”，这一原始受益人为重庆市蚂蚁小微小额贷款有限公司的ABS，受理时间为11月3日。

除了上述获得通过ABS项目，蚂蚁集团旗下的上述两家网络小贷公司，还有三个总计260亿的ABS项目已经被上交所受理，分别是11月24日刚刚更新的“天弘创新花呗第8-15期消费授信融资资产支持专项计划”，拟发行规模为80亿元；11月20日更新为已受理的“中信证券借呗五至十四期消费贷款资产支持专项计划”，拟发行规模为100亿元；11月10日受理的“财通资管花呗授信付款资产支持专项计划”，拟发行规模为80亿。

重庆市蚂蚁小微小额贷款有限公司和重庆市蚂蚁商诚小额贷款有限公司是蚂蚁集团旗下从事“花呗”和“借呗”业务的网络小贷公司，截止2020年6月末，二者的注册资金分别为120亿元和40亿元。

11月3日晚间，上交所发布暂缓蚂蚁科技集团股份有限公司科创板上市的决定。上交所表示，近日，发生蚂蚁集团实际控制人及董事长、总经理被有关部门联合进行监管约谈，蚂蚁集团也报告所处的金融科技监管环境发生变化等重大事项。该重大事项可能导致蚂蚁集团不符合发行上市条件或者信息披露要求。

在蚂蚁集团上市暂缓后，银保监会曾表示，未引导银行暂停和蚂蚁集团的联合贷款业务。

根据11月2日银保监会和央行发布《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》，与此前已经发布的《关于加强小额贷款公司监督管理的通知》一致，经营网络小额贷款业务的小额贷款公司对外融资时，通过发行债券、资产证券化产品等标准化债权类资产形式融入资金的余额不得超过其净资产的4倍。

兴业研究指出，在当前头部小额贷款公司的网络小额贷款表外放贷、表外证券化的业务模式下，联合放贷限制条件对资本金的消耗对其几无影响。

【来源: 澎湃新闻】

美国时间周二，美股收盘全线大涨，其中道琼斯工业指数首次突破3万点大关，原因是新冠疫苗频传利好消息，对2021年经济强劲复苏的希望，以及随着特朗普政府批准开始总统过渡，美国政治不确定性有所缓解。

道琼斯指数收于30046.24点，上涨454.97点，涨幅1.54%，盘中一度上涨至30116.51点。金融公司LPL Financial首席市场策略师瑞安·德特里克（Ryan Detrick）在谈到道指突破3万点大关时表示：“这再次提醒人们，股市和经济自今年3月跌入低谷以来已经走了很远。尽管3万点和29999点没什么区别，但这些重大里程碑数字有一些特殊之处。”

与此同时，标准普尔500指数收于3635.41点，上涨1.62%，也创下历史新高；纳斯达克综合指数收于12036.79点，上涨1.31%。

具体来说，在美股周二交易中，科技龙头股普遍上涨，苹果股价收于115.17美元，上涨1.16%；谷歌母公司Alphabet股价收于1768.88美元，上涨1.96%；亚马逊收于3118.06美元，上涨0.63%；微软收于213.86美元，上涨1.78%；Facebook收于276.92美元，上涨3.16%；甲骨文收于57.57美元，上涨2.66%；IBM收于124.42美元，上涨3.61%；奈飞（Netflix）收于482.88美元，上涨1.31%；特斯拉收于555.38美元，上涨6.43%；推特（Twitter）涨0.65%，优步（Uber）涨2.44%；Lyft涨0.36%。

美股中的芯片龙头股涨跌不一，台积电收于96.64美元，下跌1.52%；英伟达收于518.31美元，下跌1.39%；英特尔收于47.01美元，上涨2.06%；阿斯麦收于424.27美元，下跌0.67%；高通收于145.93美元，上涨1.47%；博通收于392.23美元，上涨1.35%；德州仪器收于159.35美元，上涨1.23%；AMD收于85.07美元，下跌0.28%；应用材料公司涨3.04%；美光科技跌0.36%。

在美国上市的主要中概股多数上涨，网易收于97.52美元，上涨2.88%；阿里巴巴收于279.96美元，上涨3.65%；京东收于89.82美元，上涨2.58%；百度收于134.36美元，上涨0.99%；拼多多收于143.94美元，上涨2.05%；蔚来收于53.51美元，下跌3.38%；小鹏汽车收于70.63美元，下跌2.13%；理想汽车收于43.96美元，上涨0.73%；哔哩哔哩收于62.84美元，下跌0.76%；好未来收于73.80美元，上涨0.60%；爱奇艺收于22.25美元，上涨0.50%；跟谁学收于65.08美元，上涨1.85%；微博跌0.13%；携程涨0.53%；汽车之家涨1.35%；金山云跌3.36%；陆金所跌6.89%。

特斯拉股价大涨6.43%，市值突破5000亿美元大关，达到5264亿美元。最近几周，特斯拉股价一直在飙升，主要原因是该公司将于12月21日加入标准普尔500交易指数。在过去12个月，特斯拉股价上涨了6倍。今年年初，该股的交易价格约为90美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）一直是该股上涨的最大受益者之一。美国时间周一，马斯克过微软联合创始人比尔·盖茨(Bill Gates)，成为全球第二大富豪。

与此同时，中概股的新能源汽车股走势分化，蔚来跌3.38%，小鹏跌2.11%；理想上涨0.73%，创历史新高。

周二的上涨使道指11月到目前为止的涨幅超过13%，将是1987年以来的最大单月涨幅。标指和纳指11月份到目前为止分别上涨了11.2%和10.3%，将是这两个指数自今年4月份以来的最佳月度表现。

【来源：网易科技】

也许用不了几年，无人货物运输船、无人船远程监控与岸基支持、海上智能宽带等都会出现。

第一财经记者从交通运输部了解到，由大连海事大学申请的有关“无人驾驶货物运输船舶技术研究”项目已获得交通运输部批准。该研究项目力争在无人船舶智能航行技术研究等方面取得突破性进展。

业内专家对第一财经记者表示，无人船时代的到来，将彻底改变全球海洋运输及其相关产业的发展模式和竞争格局，这正是我国航运业建立竞争新优势的重大机遇。

根据任务要点，大连海事大学作为试点单位，将开展七项无人驾驶货物运输船舶的技术研究，包括无人货物运输船舶智能航行技术；无人船远程监控与岸基支持；海上智能宽带无缝通信；船舶智能运维；无人船设计与建造；无人船测试与应用；船舶人工智能理论与仿真。

任务要点明确，通过1-2年时间，依托无人船岸基支持中心及智能船舶开发与运用技术公共学科平台，建成无人船技术与系统科研平台。船舶人工智能理论、无人船核心技术等研究取得重要突破，无人船试验测试体系基本建成。

再通过3-5年时间，在智慧港口自动装卸、无人船运营监管等方面取得应用突破。在无人船基础研究、应用基础研究方面取得重要创新成果，重大科研项目承担能力显著提升。形成政产学研高效合作机制，无人船研究成果实现有效转化。

大连海事大学航海学院研究人员于家根介绍，无人驾驶船舶具有“更安全、更经济、更环保”等诸多优点。发展无人驾驶船舶与国际海事组织（IMO）提出的“清洁海洋上安全、保安和高效的航运”发展目标吻合。随着无人驾驶船舶发展的日益升温，其未来的发展水平必将成为衡量一个国家航运业强弱的重要指标之一。

于家根介绍，目前我国无人驾驶船舶发展仍处于起步阶段，只有少数研究机构和船舶所有人参与其中，主要原因是该领域对未来无人驾驶船舶的重要性估计不足，且无人驾驶船舶发展在当前很难产生较大的经济利益。

另一个原因是仍没有掌握核心技术。无人驾驶船舶的核心技术繁多，其中很多为“高、精、尖”技术。如无人驾驶船舶智能避碰技术便涵盖了传感器智能识别、船舶自动化、远程智能决策优化、船舶无人驾驶系统等核心技术。但现阶段的传感器智能识别技术仍难以识别高速、小型船舶。

第一财经记者从大连海事大学了解到，今年2月，由大连海事大学牵头联合中国船级社、交通运输部水运科学研究院共同组建的“无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室”获得交通运输部认定，成为我国无人船舶领域首个行业重点科研平台。

据第一财经记者了解，除大连海事大学外，近年来，国内多家研究机构、大学和企业也介入无人船的研发，试图抢占这一市场。

本月初，无锡赛思亿电气科技有限公司与北京航空航天大学合肥创新研究院签订了多功能双体无人船混合动力系统供货合同。

2017年6月，无人货物运输船开发联盟在上海成立，这是国际上进行无人货物运输船研究的少数联盟组织之一，同时也是国内第一个专注于该领域的联盟。该联盟同年还推出了《无人货物运输船规范》。

【来源：第一财经】

比特币涨疯了。

11月24日，比特币站上19000美元/枚关口，续创2017年12月以来新高。

连破多个关口，比特币暴涨原因曝光

此轮比特币反弹行情始于今年3月，在创下4583美元的阶段低点后，比特币便开启了逆袭之路，8个月时间从4800美元左右飙升至19000美元。

11月6日，比特币价格一举突破15000美元大关，近一周，比特币更是势如破竹，接连突破16000、17000、18000、19000美元等整数大关。

比特币为何涨势如此惊人？

加密货币资产管理和金融技术公司TwoPrime首席执行官马克·弗勒里说，加密货币市场在新冠肺炎疫情期间表现良好，部分原因是当风险增加时，加密货币会像黄金一样成为“避难所”。

火币研究院高级分析师康律之则表示，不论是通过二级市场直接增持的一般投资者，还是通过灰度合规信托持续增持的机构投资者，都给市场带来了源源不断的买盘，这就是快速上涨背后的直接原因。

有分析人士认为，比特币的一路走高也与美元走软有关。对冲基金大佬Paul Tudor Jones认为，现阶段美联储空前的量化宽松政策为通货膨胀奠定了基础，这有利于天然通缩的数字货币。

除此之外，2020年5月17日，比特币经历了产量第三次减半。这意味着比特币新增供应减少。由于需求同时在增加，导致比特币逐渐出现供不应求的状况，推动价格上涨。

MicroStrategy首席执行官Michael Saylor透露，在不确定的全球形势下，比特币可能可以被用作一种套期保值工具。Michael Saylor认为，“比特币作为世界上应用最广泛的加密货币，是一种可靠的价值存储，也是一种有吸引力的投资资产，比持有现金更具长期升值潜力。”

全球领先的独立金融咨询和金融科技组织之一deVere Group的CEO奈杰尔·格林曾表示，比特币将取代黄金成为年轻人偏好的避险资产。但灰色级比特币信托基金的崛起表明，比特币不仅受由年轻的散户投资者，即千禧一代追捧，包括家族办公室和资产管理公司等机构投资者也在追捧比特币。这些机构投资者似乎也是灰度比特币信托的最大投资者，这反映出这些投资者更喜欢以基金形式投资比特币。

近期比特币价格还会涨吗？

加密货币交易所Gemini首席执行官Tyler Winklevoss表示，“在2020年结束之前，比特币的价格将达到历史最高水平。”这意味着，比特币将在不到6周的时间中突破2万美元大关。

银河数字CEO Michael Novogratz称，未来比特币价格将上涨更多，此前比特币价格涨得不够高的原因是投资者很难买到比特币，在PayPal带动下，将有更多机构支持比特币交易。不过Novogratz认为，5年内数字货币不会成为交易货币。比特币一直被用作储值工具，虽然央行数字货币趋势不可阻挡，但如果发行量增加，也会贬值。比特币作为数字黄金，会被越来越多的投资者纳入资产配置，随着购买便利性增加，价格也将上涨。

另一方面，市场看空声音仍在。Token Metrics首席执行官Ian Balina表示，尽管宏观经济因素和大型机构入局加密货币利好比特币，但他预计比特币可能会在12月的第一周回调至14000美元左右。

桥水基金创始人达里欧认为，货币应该是有效的交易媒介、具有储值功能、受政府管控，但比特币等不具有这些特性。而且如果比特币成功到可以威胁政府控制的货币，世界各国政府会宣布其非法，禁止交易或拥有比特币。比特币目前在主流机构中的接受度仍比较低。

【来源：第一财经】

美国当地时间周一，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的净资产暴增至新高，并超过微软联合创始人比尔·盖茨(Bill Gates)，成为全球第二大超富。

受特斯拉股价再次飙升的推动，现年49岁的马斯克净资产周一暴增了72亿美元，增至1279亿美元。今年，马斯克的净资产已经增加了1003亿美元，成为彭博亿万富翁指数(Bloomberg billionaire Index)榜单上财富增幅最高的富豪。而在今年1月份，马斯克仅排名第35位。

马斯克净资产暴增主要得益于特斯拉股价飙升的推动，特斯拉的市值已接近5000亿美元。而马斯克的净资产约有四分之三是特斯拉股票，而没有上市的SpaceX只占一少部分。

在2017年被亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)取代之前，盖茨曾多年保持世界首富头衔。不过如果盖茨没向慈善机构大量捐资，他当前的净资产将远远高于1277亿美元。自2006年以来，盖茨已经向其同名基金会捐赠了270亿美元。

马斯克与盖茨偶尔会爆发口头之争，他曾在Twitter上嘲笑盖茨对电动卡车“一无所知”。两人还在新冠肺炎疫情问题上针锋相对，盖茨的慈善基金会是支持疫苗研究的知名机构之一，盖茨还对马斯克公开对疫情数据的怀疑以及对某些阴谋论的支持表示担忧。

对世界上最富有的人来说，2020年让他们赚得盆满钵满。尽管疫情暴发和大规模裁员对全球普通民众造成了严重影响，但彭博亿万富翁指数排行榜上的成员净资产自年初以来累计上涨了23%，即1.3万亿美元。

特斯拉股价周一收涨6.58%，报收于每股521.85美元。截至本文发稿时，该股在盘后交易中每股523.77美元，增幅为0.37%。

【来源：网易科技】