业界 第73页

台积电的竞争对手三星电子也正在努力赶超。此前三星电子高管曾表示，公司已定下目标，在2022年量产3纳米芯，这一时间点与台积电基本同步。

据Digitimes，台积电3纳米芯片将于2022年下半年开始量产，单月产能5.5万片起。

今年10月的业绩发布会上，台积电曾表示，3纳米制程芯片将会在2022年应用于智能手机和高性能计算机平台上。

另外今年9月有报道称，台积电在2纳米半导体制造节点的研发方面取得了重要突破，有望在2023年中期进入2纳米工艺的试生产阶段，并于一年后开始批量生产。

台积电的一大竞争对手三星电子也正在努力赶超。

上周有报道称，三星电子高管Park Jae-hon近期在一次活动中表示，公司已定下目标，在2022年量产3纳米芯。该高管透露，为积极跟上市场趋势并降低系统级芯片（SoC）开发的研发障碍，三星将持续革新研发，并与合作伙伴通力协作加强三星的晶圆代工体系。

这一时间点意味着三星电子的时间与台积电在3纳米量产时间上基本同步。

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台积电美国建厂进展：当地政府提供2亿美元做基建

当地时间周三，针对芯片代工厂商台积电投资设厂计划，美国亚利桑那州菲尼克斯市（凤凰城）政府批准了与台积电之间的一项发展协议，根据该协议，该市将提供2.05亿美元城市建设基金，用于与建厂相关的水和路等基础设施改造和建设。台积电计划在该市投资120亿美元建设一个半导体工厂，据称目前正在具体选址、协议商讨和签署过程中。

台积电是全球最大的芯片代工制造商，其芯片代工客户包括苹果、高通等许多科技公司。今年5月份，该公司曾披露有意在亚利桑那州建立一个5纳米芯片制造工厂，如果这项投资得到落实，这将是台积电在美国的第一个先进制造工厂。 本月早些时候，台积电同意在亚利桑那州注册一家全资子公司，注册资本为35亿美元。

菲尼克斯政务会以9比0的投票表决结果，批准了上述协议。在投票前，菲尼克斯市长凯特·加莱戈（Kate Gallego）表示，该协议“在帮助推动亚利桑那州成为先进制造业领导者方面将发挥重要作用，而我们的政府在争取该项目的工作中取得了巨大的成功。”

根据协议，台积电将在菲尼克斯市建立一个新工厂，按照分阶段在五年期间实施，该工厂将创造1900个全职工作新岗位。全部建设将于2021年初开始。

作为投资享受政策，该市将投资6100万美元建设一条三英里长的街道，投资3700万美元改善供水基础设施，投资1.07亿美元进行废水改造。在选择好具体地点之后，台积电将与菲尼克斯市签署正式投资协议，而这一切预计都将在今年底之前完成。

台积电总部设在新竹，该公司表示，它也希望获得来自美国联邦一级政府的补贴，以帮助支付在美国制造芯片的额外费用。截至目前，全球大多数先进的半导体芯片都是在台湾省制造，其中包括那些在美国军事装备中使用的半导体芯片产品。

今年6月份，美国立法者提议拿出数十亿美元补助资金，帮助支持美国先进的半导体制造业发展。这些补助资金可能会让台积电、英特尔和美光等科技公司受益。

【来源: 华尔街见闻】

11月25日消息，今天JDDiscovery-2020京东全球科技探索者大会上，京东宣布正式成立京东探索研究院，未来将面向全世界延揽人才。

据悉，京东探索研究院将深耕“人工智能”、“量子计算”、“数据科学、工程与管理”、“去中心化计算”、“伦理道德”、“科学与艺术”等六大数智技术领域。

京东探索研究院称还将面向全球招募最顶级的人才，预计未来3年每个领域将至少有3位以上世界顶级的科学家加盟，并鼓励青年科学家加入，致力于将他们培养成为未来行业的领军人物。

据了解，京东探索研究院还将着眼于加速技术成果在实际场景中的应用落地，以更好地服务实体经济发展。京东集团技术委员会主席、京东智联云总裁周伯文表示，“京东探索研究院将坚持做有温度的技术，做符合人类价值观的技术，在世界舞台上展现一家中国科技公司的担当、风范。” 。

【来源：网易科技】

电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对即将推出的电动卡车Semi发表了新的评论，他称得益于内部开发的电池技术，更远的续航里程将会成为现实，最终这款车的续航里程将超过1000公里。

在2017年发布Semi时，特斯拉表示其量产版属于重型卡车，载重量超过36吨，将有480公里和800公里两种续航选择，价格分别为15万美元和18万美元。然而，特斯拉在测试过程中发现了延长续航里程的方法。马斯克在2018年表示，Semi量产版的续航里程将接近900公里。

现在，马斯克又宣布，Semi的续航里程将超过1000公里。他说：“对于Semi来说，实现续航500公里相当容易。坦率地说，这毫不稀奇，而且这是假设其载重量在40吨的情况下。对于长途运输卡车来说，续航里程可以轻松提高到800公里。我们已经找到了方法，随着时间的推移，重型卡车的续航可以超过1000公里。”

马斯克提及的前两个续航里程数字与特斯拉之前宣布的Semi相符，而1000公里是最新信息。此外，马斯克的意思是说，卡车的总重量将在40吨左右，而不是实际能装载40吨的货物。马斯克还证实，Semi将使用特斯拉新推出的4680电池，甚至特斯拉在“电池日”活动中推出的新结构电池组设计。

卡车的重量和载重能力非常重要，因为它能运载多少货物会影响其实际盈利能力。由于电池组重量过大，载重量始终是电动卡车面临的巨大挑战。马斯克首次对这个问题发表了评论，他说特斯拉可能不得不减少载货量。但从长远来看，电动卡车的载重能力将与柴油卡车相当。

与此同时，马斯克还罕见地对将在欧洲设计的特斯拉新车型发表了评论。在特斯拉宣布计划在柏林建造工厂后，马斯克就曾提到，特斯拉还将在德国建立设计中心，并与当地人才共同在当地设计一款新的特斯拉电动汽车。

现在，马斯克罕见地对提及了这款新车性。他说：“在欧洲，我想开发紧凑车型是有意义的，也许是掀背车或类似车型。在美国，出于个人品味的原因，汽车往往更大。而在欧洲，汽车往往更小。如果你试图在人口稠密的城市环境中停车，显然能放进狭小停车位的车很重要。”

此外，马斯克还提及开发新车型背后的原因，即主要为吸引当地人才。他表示：“我认为欧洲有很多人才，包括才华横溢的设计师和工程师。而很多最优秀的人，他们希望在自己从事原创设计的地方工作。他们不想只重复设计在加州推出东西的欧洲版本。所以，我认为吸引最优秀的人才从事原创设计至关重要。”

【来源：网易科技】

SpaceX上天的“星链”卫星超950颗，还诞生一箭七飞七回收火箭。

美国东部时间11月24日21时13分，SpaceX第16批60颗“星链”卫星搭乘猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空并得到部署。发射约8分40秒后，一级火箭着陆在大西洋里“当然我仍然爱你”回收平台上。

执行本次任务的猎鹰9号一子级此前执行过6次发射，分别是2018年9月份的Telstar 18 VANTAGE任务，2019年1月的Iridium-8任务，以及2019年5月、2020年1月、6月和8月的4次“星链”任务。

这是SpaceX首次尝试让同一枚火箭第7次参加飞行。此外，两瓣整流罩中，其中一瓣此前也执行过一次任务，而另一瓣执行过两次。

此次发射是自去年5月首批60颗“星链”卫星上天以来SpaceX的第16批“星链”卫星发射任务，也是今年部署的第14批“星链”卫星。

目前SpaceX累计发射953颗“星链”卫星，如果算上2018年2月发射的两颗测试卫星Microsat-2A和Microsat-2B，SpaceX发射了955颗“星链”卫星。

“星链”计划曾被马斯克称为“平生所做最难的工程项目之一”。这个宽带互联网系统由近12000颗卫星组成，计划今年在美国北部和加拿大提供服务，到2021年将服务扩展到全球人口覆盖范围。

当下SpaceX正在测试“星链”的服务能力。上个月，SpaceX推出了“聊胜于无”测试项目，服务邀请被发送给在Starlink.com上请求可用性更新的部分用户以及居住在可用区域的用户。几周前加拿大批准了“星链”的监管许可，现在SpaceX已经在加拿大南部部分地区推出了服务。

【来源: 澎湃新闻】

11月25日消息，“大家可能有个固有的印象，京东零售只是一家‘卖货’的公司，但在某种程度上来说，京东零售已经是一家构建在供应链基石之上的数智化公司。” 在JDDiscovery-2020京东全球科技探索者大会上，京东零售集团CEO徐雷讲道。

徐雷表示，京东零售目前管理着超过500万个自营SKU，但能够将库存周转天数降至34天，供应链管理能力已经达到了世界级水平。在刚刚过去的京东11.11期间，京东零售以智能供应链能力帮助3.3万个品牌、超过500万种商品进行智能预测、自动调拨和智能履约，有13532个重点品牌的销售增速超300%。

在徐雷看来，今年在诸多不确定因素的影响下，京东零售前三季度在收入、用户等核心指标上能够取得高质量的增长，数智化社会供应链在其中发挥了重要的作用。“当企业面临各种环境不确定的情况，如何找到确定性增长路径是大家关注的焦点，以零售数智化实现增长方式的改变，则是确定的解决方案之一。零售数智化不仅能够为社会生产、流通、服务的各个环节提质增效，同时也将创造、催生新的需求，带来供给端、消费端的双重增长。”

“京东将致力于打造数智化社会供应链，以连接与生态为零售行业提供增长新动能，为消费者与品牌商、商家创造价值。”徐雷表示。

在JDD大会上，京东零售发布了专注泛零售行业的技术服务生态——京东零售云。零售云将京东零售积淀多年的全链路技术及成熟方法论首次体系化对外输出，实现技术实施、运营流程、业务活动的全面标准化，就业务、数据、用户三大板块，为企业及政府提供端到端的一体化、全栈式技术服务并共建生态。并发布全新品牌“商羚SaaS商城”，这是一款以流量渠道为核心、商业能力为抓手、技术与服务驱动的零售经营与增长的SaaS化综合解决方案。

“有了零售云做引擎，我们可以就业务、数据、用户等板块，为企业复杂业务提供技术输出，通过运营赋能创造更多的商业价值，同时开放京东自有生态，不断为整个赋能过程注入活力。” 京东集团副总裁、京东零售技术委员会负责人颜伟鹏介绍。

【来源：网易科技】

天眼查App显示，近日，腾讯科技（深圳）有限公司申请多条“融亿借”商标，申请日期为11月18日，国际分类涉及金融物管和网站服务，商标状态均为“商标申请中”。

近日，腾讯金融科技板块频频出现变动。

11月10日，天眼查显示，近日，财付通支付科技有限公司（简称“财付通”）发生工商变更，马化腾卸任法定代表人职务，该职务由林海峰接任。该消息在当天一度登上微博热搜。腾讯方面对此回应称，此次变动是基于公司管理结构优化需要做出的正常调整，于此前向主管部门提交变更申请，并于10月获央行批准。

此外，财付通网络小贷近期也发生工商变更。11月4日，深圳市财付通网络金融小额贷款有限公司（简称“财付通小贷”）注册资本由10亿人民币增加至25亿人民币，增幅为150%。

【来源：网易科技】

今日，第一财经记者从车企内部人士处获得一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》），要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。

《通知》要求各地发改委提供的项目情况，包括自2015年以来核准和备案的新建纯电动汽车的项目情况、建设进展以及年度生产情况，2019~2010年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等。第三条要求各地提供本地区纯电动汽汽车项目规划和招商引资情况，其中明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

另外一位不愿具名的车企内部人士认为，此举在摸底之外，也传递出防止当前新能源汽车产能过剩的信号。

《通知》表示，今年国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（下称“规划”），明确提出加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象，此举也是为了加强投资监管，推进新能源汽车产业高质量发展。

在上述规划中，新能源汽车新车销售量在汽车新车销售总量中的占比，从之前所提到的25%降低至20%左右。在弱化量方面的硬性指标外，规划重点强调了关键技术、基础设施等方面的建设。在上述企业内部人士看来，这意味着新能源汽车行业的政策风向正逐步从重量向重质方向改变。

而在产能方面，此前发布的《汽车产业投资管理规定》中就提到，鼓励高新技术企业通过寻找代工方式进入汽车行业，发展智能汽车，并达到限制新增产能，利用闲置产能的效果。

【来源: 第一财经】

天眼查App显示，11月19日，腾讯科技（深圳）有限公司新增多条商标申请信息，其中包含”去聊”商标，国际分类为网站服务、科学仪器，目前商标状态为商标申请中。除此之外，腾讯还申请了“微芽”、“微信芽”、“微信苗”等商标。

【来源：网易科技】

天眼查APP显示，蛋壳公寓关联公司紫梧桐（北京）资产管理有限公司于11月23日新增被执行人信息，执行标的约为337万。

据了解，这是蛋壳11月第四次被列为被执行人，目前该公司执行标的总额约1429万。该公司法律风险目前为145条，民事案件为96条，其中包含买卖合同纠纷、服务合同纠纷、租赁合同纠纷等。

据媒体报道，11月24日，四川成都太升南路附近一写字楼内，蛋壳公寓成都线下办公室。大量房东前去讨要拖欠房租或寻求解约。但蛋壳线下办公楼却已人去楼空，仅在门上贴着转为线上处理的二维码。房东们表示，该办公地昨天还有工作人员在办公。

事实上，从进入11月起，关于蛋壳的负面风波一直不断。App瘫痪、管家失联、租客没法退押金、房东收不到租金……各类传闻一时间在社交平台上刷屏。

11月16日，蛋壳公寓回复破产传闻称，公司目前的确遇到资金困难的情况，但正在积极进行处理。租客和房东等问题，也在积极应对，蛋壳公寓承诺绝不会跑路。

【来源：网易科技】

11月25日消息外媒macrumors报道，目前，HomePod mini供货量已经达到了苹果新款智能音箱上个月发售以来的最低点，欧洲各地的发货时间在很多情况下已经延期到明年。

以英国、法国和西班牙为例，今天订购的HomePod mini无论是太空灰还是白色，发货时间都长达5到6周，在德国甚至已经达到6到7周之间，要到1月中旬才能发货。

IT之家获悉，事实上，除了美国和印度之外，现在全球HomePod mini的存货量非常少，如果有人想买一台作为节日礼物而又还没有拿到订单，很可能会失望。

亚太地区的等待时间没有那么持续明显，但仍然相对较长，第一波发售地区中国香港、日本和澳大利亚的HomePod mini发货时间在4到6周之间。如前所述，亚洲地区有一个例外，那就是印度，客户可以在7到10个工作日内买到任意一种颜色的HomePod mini。

在加拿大地区，如果今天下单，太空灰型号需要4到5周才能到货，但白色HomePod mini的等待时间是5到6周。苹果在美国的大本营是假日季仍能买到这款音箱的最佳地点，根据颜色的选择，送货时间在2到4周左右。

同时，不同国家和地区的店内取货方式也不尽相同，但仍然是在假期前可以购买到一两台HomePod mini。在许多国家和地区，HomePod mini的订单每个客户只能订购两台。

最初的2018年HomePod在推出时售价为349美元，许多人认为与竞争对手的产品相比太贵，而且它未能占据智能音箱市场的很大一部分份额。为了提高销量，苹果在2019年将HomePod价格降到299美元，并且仍然与其99美元的“姊妹”一起销售，从最初的反应来看，它们似乎已经走上了更积极的轨道。

HomePod mini的第一波发售地区包括澳大利亚、加拿大、法国、德国、中国香港、印度、日本、西班牙、英国和美国。墨西哥于周一开始发售，国行版HomePod mini预计很快发售。

【来源: IT之家】