业界 第72页

11月27日消息，教育SaaS服务商翼鸥教育宣布完成2.65亿美元C轮融资，本轮投资由高瓴创投领投，腾讯、SIG、渶策资本和高成资本共同投资。此轮融资资金将继续用于教育底层技术的积累和研发，进一步推进OMO战略。

2020年7月，翼鸥教育完成了由渶策资本独家投资的数千万美元B轮融资。这是翼鸥教育5个月内完成的第二轮融资。

翼鸥教育成立于2014年9月，旗下产品ClassIn是全球首款从教育场景出发构建的在线互动教室产品。

ClassIn支持多种班型和多样化的在线教学模式；内置多元化教学工具、多人互动电子黑板与全课件的支持，满足不同课堂类型与教学场景的应用；全球同步、无延迟教学，让老师和学生能在任何网络空间内实现互动式课堂体验。

前不久，翼鸥教育推出ClassIn X电子教室，旨在向教育行业提供线上线下融合教学解决方案。通过ClassIn X电子教室，从黑板到作业，从课上教材下发到课后答疑，保持原有的课程、原有的班级、原有的管理，用“零预算”实现数字化运行，帮助传统教学实现效率提升。

翼鸥教育创始人、CEO宋军波表示：“今天人与人之间的沟通形式已经变成了咖啡馆+微信，未来教育也将迅速走向在线+线下教室的融合时代。翼鸥教育在帮助学校和机构构造线上化能力后，将继续为线下教学场景的数字化提供助力。”

据悉，北京大学、清华大学、中国科技大学等数十所高校，人大附中、北大附中等知名中学已开始在常态化教学中使用ClassIn。在教育培训领域，包括新东方、好未来在内，营收过亿的培训机构中有70%已成为翼鸥教育的合作伙伴。

与此同时，匈牙利罗兰大学、西班牙阿尔卡拉大学、阿联酋阿布扎比大学等，均将ClassIn作为在线学习平台。目前，翼鸥教育合作伙伴遍及全球35个国家和地区的6万个学校和机构客户，来自150个国家和地区的2000万月活个人用户。

【来源：网易科技】

11月27日，马蜂窝旅游联合创始人、CEO陈罡受邀出席2020环球旅讯峰会并发表主题演讲。如何在疫情之后重建游客的旅游消费信心，提高疫后旅游消费决策效率的密钥在哪里，中国旅游业还应为全球旅游的重启做好哪些准备，国内旅游又该如何抓住出境游暂停的窗口期迅速打开高质量发展的新局面？陈罡给出的答案是——深耕旅游内容。

陈罡认为，在疫后全新的旅游市场下，内容将成为链接供需两端最有效的通路，也是新旅游价值链闭环的关键所在。疫情之下，经历近20年高速增长的中国旅游业也面临着新的机遇和挑战。疫情进一步拉大了旅游的信息差，在线下旅游受到重创时，线上内容几乎是弥合疫后信息差的唯一途径。

在马蜂窝的平台上，几乎每一个国内目的地下的“问答”栏目都会有任问：“疫情之后这里哪个景点人少？”“疫情控制住了，到这里安全吗？”显然，在景点预约、签证办理、景区营业时间等大量旅游信息因疫情发生了巨大变化时，游客对安全的重视和对个性化体验的需求也给旅游内容的信息颗粒度提出了新的要求。

在陈罡看来，把内容做好，意味着要将旅游攻略做到极致，在线内容是破解旅游业复苏问题的关键所在。在演讲中，陈罡将旅游内容的价值链解构为内容、信息、知识和价值四个层面。 “新、准、全”是马蜂窝极致旅游攻略的最高标准，在专门的攻略团队之外，马蜂窝旅游社区的旅行达人、指路人、“蜂首”以及与全球目的地旅游局和旅游机构的合作，都是保障旅游内容质量的支撑体系。

陈罡指出，后疫情时代，游客旅游消费决策出现四大变化：最看重旅游安全，发掘小众秘境、休闲度假风行以及重视极致体验。疫情之下，游客对旅途中是否安全安心的重视程度远超以往，马蜂窝旅游大数据显示，63%以上的游客愿意为旅游产品的安全性买单。受此影响，定制游、自由行等安全性更强，私密性和自由度更高的产品受到游客青睐。尤其是今年下半年，国内新兴小众的目的地和个性化玩法呈现爆发趋势。马蜂窝在国庆期间发布的100个“中国新秘境”，大多数目的地和景区景点在“双11”促销中都表现突出。

疫情也给旅游供应链带来了巨大的影响。在服务品质方面，大车变小车，大团变小团。疫后的出行从零散的周边自驾开始逐步复苏，在这一过程中，很多旅行社一边艰难求存，一边寻求转型。出境游商家将境外的优质产品思维带回国内，传统包机、包船、包车的资源型供应商重新审视资源，设计产品，以适应国内新的市场需求。疫情之后的旅游市场，新的秩序正在建立，机遇和挑战同时存在，而“极致内容”就是旅游复苏过程中最大的机会所在。

【来源：网易科技】

美国时间周三，美股收盘走势分化，道琼斯指数在到达一个重要里程碑后稍作休整，投资者关注美国令人失望的失业数据。

道琼斯指数收于29872.47点，下跌约173.77点，跌幅0.58%；标准普尔500指数收于3629.65点，跌幅0.16%，前一交易日曾创下历史收盘新高；纳斯达克综合指数收于12094.40点，上涨0.48%。

具体来说，在美股周三交易中，科技龙头股涨跌不一，苹果股价收于116.03美元，上涨0.75%；谷歌母公司Alphabet股价收于1771.43美元，上涨0.14%；亚马逊收于3185.07美元，上涨2.15%；微软收于213.87美元，上涨0.00%；Facebook收于275.59美元，下跌0.48%；甲骨文收于57.41美元，下跌0.28%；IBM收于124.20美元，下跌0.18%；奈飞（Netflix）收于485.00美元，上涨0.44%；特斯拉收于574.00美元，上涨3.35%；推特（Twitter）涨2.65%，优步（Uber）跌0.90%；Lyft涨0.08%。

美股中的芯片龙头股多数下跌，台积电收于97.49美元，上涨0.88%；英伟达收于529.39美元，上涨2.14%；英特尔收于47.05美元，上涨0.09%；阿斯麦收于423.48美元，下跌0.19%；高通收于144.08美元，下跌1.27%；博通收于390.83美元，下跌0.36%；德州仪器收于157.60美元，下跌1.10%；AMD收于86.71美元，上涨1.93%；应用材料公司跌2.18%；美光科技跌0.81%。

在美国上市的主要中概股多数下跌，阿里巴巴收于277.72美元，下跌0.80%；京东收于88.23美元，下跌1.77%；百度收于136.00美元，上涨1.22%；拼多多收于135.90美元，下跌5.59%；蔚来收于53.69美元，上涨0.34%；小鹏汽车收于64.27美元，下跌9.00%；理想汽车收于40.72美元，下跌7.37%；哔哩哔哩收于62.01美元，下跌1.32%；好未来收于73.85美元，上涨0.07%；爱奇艺收于22.39美元，上涨0.63%；跟谁学收于62.30美元，下跌4.27%；微博跌1.87%；携程跌1.51%；汽车之家涨1.08%；金山云涨3.84%；陆金所涨1.15%。

尽管宣布召回约9500辆汽车，特斯拉股价仍上涨了3.4%。昨天，该公司市值已突破5000亿美元大关。根据特斯拉提交给上海有关部门的文件，该公司还计划从明年开始在中国生产电动汽车充电桩。

前几个交易日大涨的中概股新能源汽车股走势分化，蔚来涨0.34%，小鹏大跌9.00%，理想大跌7.37%。

美国劳工部表示，上周首次申请失业救济人数达77.8万。接受道琼斯调查的经济学家曾预计，该周首次申领失业救济金人数为73.3万。

美国杰富瑞集团（Jefferies）高级货币市场经济学家西蒙斯（Thomas Simons）写道:“有越来越多的证据表明，初请失业金人数将在短期内触底，连续数月未受影响的下行势头（已经放缓）将逆转。过去两周的数据明确证实了这些预期。”

市场人士认为，美股还有更多上涨空间。路透社最近的一项调查显示，分析师认为，从现在到2021年底，标准普尔500指数将上涨9%。自今年3月新冠疫情引发美股崩盘以来，该指数已累计上涨约66%，今年迄今已累计上涨约12%。

【来源：网易科技】

据媒体报道，客户关系管理平台公司Salesforce计划收购办公软件公司Slack。这将成为该行业有史以来最大的软件交易之一。Salesforce提出的收购价，较Slack昨日收盘170亿美元的市值有溢价。交易最早可能会在下周宣布，不过双方仍处谈判阶段，有可能不达成交易。

受到消息影响，Slack周三股价收盘大涨37%；Salesforce则收跌超5%。

Salesforce市值约为2299亿美元，过去3个月股价攀升约17%；Slack同期则上涨超过32%。

Salesforce近期一直在疯狂收购，利用近年来的市值增长来收购成长中的公司。它在2018年以65亿美元的价格收购了MuleSoft，以帮助连接云应用程序，这是该公司当时最大的一笔交易。次年，它在Tableau上花费了两倍多的资金，以153亿美元收购了该数据可视化公司。

Wedbush Securities的Dan Ives表示：“这将使Salesforce首席执行官Marc Benioff改变游戏规则，从而进一步扩大其协作引擎和产品覆盖范围，”

此前Slack公布最新的二季度财报显示，营收年增49%至2.159亿美元，优于华尔街预期的2.091亿美元。但是目前，该公司仍然没有盈利，归属公司普通股股东净损7484万美元，虽然较去年同期的3.596亿美元有明显好转。Slack上一次在2019年10月表示，它每天有超过1200万活跃用户。

Salesforce创立于1999年，创始人拜尼奥夫（Marc Benioff）是前甲骨文高管，公司2004年在纽交所上市。该公司是企业客户关系管理软件提供商，旗下比较受欢迎的产品，比如Sales Cloud，帮助销售人员提高工作效率；Desk.com，小企业和其消费者的在线支持解决方案；Chatter，企业内部社交网络。

【来源: 华尔街见闻】

“德国仍向华为敞开大门”，德国《经济周刊》25日报道称，德国政府正在酝酿中的“信息安全法2.0”草案没有排除华为。这份长达92页的草案规定，华为、爱立信和诺基亚等电信设备制造商必须发布保证书，确保其技术不会给网络攻击者留下任何后门。此外，这些供应商还将接受“政治信任度检查”。德国政府将为此设立一个由总理府、内政部、经济部、外交部代表共同组成的常设委员会，以协商一致的方式开展工作。如果审查内容无法在工作层面的委员会里取得共识，将在部长层面上讨论，最后将由总理府定夺。

“德国之声”25日称，根据媒体披露的草案，德国政府的机制设计将使问题变得更加复杂，这样曲折的程序意味着，在任何禁令之前，针对华为设备潜藏的“国家安全风险”都需要先有确切证据以及强烈的政治信念。在技术上而言这会是华为的胜利。草案将于12月公布并提交议会。另有德国媒体报道，对中国立场强硬的社民党曾争取让德国外交部在该机制下拥有一票否决权，但没有成功。该机制目前规定，如果要排除某个供应商，需要常设委员会所有参与者的一致同意。

【来源: 环球时报】

据鞭牛士报道，因品牌LOGO颜色为绿色，所以OPPO在手机圈又被称为绿厂。值得一提的是，在手机圈还有一个 “颜色厂”与OPPO齐名，那就是 “蓝厂”vivo，其得名原因和OPPO相似。

天眼查App显示，OPPO关联公司广东移动通信有限公司已于11月9日申请注册“绿厂”商标，该商标国际分类为“科学仪器”，商标状态为“商标申请中”。

此外，天眼查App显示，早在2019年8月，vivo关联公司维沃移动通信有限公司就已注册“蓝厂”商标，国际分类为“通讯服务”、“网站服务”等，商标状态为“已注册”。另外，该公司还于今年5月还申请注册了数十条“蓝厂”商标，涉及餐饮住宿、日化用品、金融物管等多个国际分类。

【来源：网易科技】

11月26日，在禁止华为参与未来5G网络建设后，英国又宣布将出资2.5亿英镑(约合22亿元人民币)帮助运营商更换华为的5G设备，并保持其5G设备来源多样化。

出于安全原因考虑，到2027年，华为设备将被排除在英国5G网络之外，这将使移动运营商不得不依赖芬兰诺基亚和瑞典爱立信的双头垄断供应。

此前，华为委托的一份报告发现，由于到2027年将华为设备从5G网络中移除的命令，英国经济预计将遭受高达182亿英镑（约合1600亿人民币）的打击，这一举措还可能导致部署的进一步推迟。

而英国最大运营商英国电信的首席执行官菲利浦·詹森预计，禁令将造成公司5亿英镑的损失。相比之下，沃达丰对于移除华为设备的成本估计则是“数十亿英镑”。

作为英国财政大臣里希·孙纳克(Rishi Sunak)支出审查的一部分，最新文件显示，英国明年将花费约5000万英镑（约合4.4亿元人民币）帮助建设“安全而有弹性的5G网络”。

随之而来的竞争减少可能会损害安全并推高价格，因此英国数字大臣奥利弗·道登(Oliver Dowden)已经成立了一个特别工作组来帮助增加供应商的数量。他将在年底前公布更多细节。

在今年7月份，华为电信设备业务开始在英国遇挫。此前英国官员表示，美国的制裁使他们无法核实华为供应链的安全性。从那时起，诺基亚和爱立信已经赢得了英国电信集团(BT Group)和CK Hutchison Holdings旗下三家英国运营商的大单。

其他大型全球供应商（如韩国三星）目前还没有提供合适的5G设备，也无法立即赢得英国运营商的大笔合同。

【来源：网易科技】

11月26日，电动汽车制造商特斯拉提交的最新文件显示，该公司计划斥资4200万元人民币(约合640万美元)在上海建新厂，从明年开始在中国生产电动汽车充电桩。此举旨在扩展其在中国的充电基础设施。而目前中国是世界上最大的汽车市场。

特斯拉目前在中国销售其所有四款车型，但只有Model 3实现了国产，而Model Y未来几个月将在上海工厂开始生产，Model S和Model X仍在美国加州生产，通过海运交付给亚洲客户。

随着两种大众车型Model 3/Y在上海工厂实现量产，特斯拉已经在为其汽车数量在中国急速增加做准备。随着越来越多特斯拉电动汽车在中国上路，需要更多的充电桩以便减少车主的等待时间，并在全国范围内提高可用性。

文件中称，特斯拉将为此投资4200万元建立全新的充电桩工厂，该工厂将位于上海工厂附近。这家工厂预计将于2021年2月完工，每年将生产1万个充电桩。特斯拉目前需要从美国进口充电桩，通常安装在充电站或停车场上。今年1月至10月，特斯拉仅在中国就售出了94492辆Model 3，有大量证据表明，建设电动汽车充电桩制造工厂将带来更大好处，特别是考虑到该公司在中国制造超级充电桩可能会节省的时间。

特斯拉去年推出超级充电桩V3，并将其转移到纽约工厂生产，该公司也在那里生产太阳能屋顶瓦。此举帮助特斯拉提高了充电桩的产量，进而扩大了充电桩网络。2020年，特斯拉加速部署，今年已经新增了2万个充电桩。

中国有大量的政府补贴，鼓励消费者使用电动汽车。大量的汽油汽车大大增加了大气中温室气体的数量，因此政府继续试图通过减税和补贴来影响买家，降低了电动汽车的购买价格。目前，标准续航升级版(Standard Range Plus)Model 3是唯一有资格获得补贴的汽车，因为其售价低于30万元的门槛。在获得补贴之前，这款车售价为26.97万元，补贴后价格降至24.99万元。然而，所有汽车都可以享受新能源汽车购置税减免优惠，这可以为购车者节省约4.4万元。

特斯拉最近的季度财报电话会议显示，上海工厂有能力每年生产25万辆Model 3。随着产能增加和Model Y即将投产，这对特斯拉和车主来说都是利好消息。特斯拉的高管今年表示，该公司将扩大充电网络，以提供更好的服务。

【来源：网易科技】

11月26日，来自欧洲多国的许多车主报告说，特斯拉大幅上调了其在欧洲所有车型的售价。

其中，Model 3的价格涨幅较小，在500至1000欧元（约合600到1200美元）之间。在意大利，Model 3的所有三个版本价格都上涨了1000欧元。而在德国，这些车型价格只上涨了500欧元。

德国的价格上涨在某种程度上可被中国制造Model 3补贴增加所抵消。之前，车主可以获得2000欧元(约合2400美元)的补贴，现在补贴被提高到3000欧元(约合3600美元)。

但Model S和Model X的价格涨幅要大得多。尽管不同的市场涨价幅度略有差异，但这两款车的升级版价格大致上都提高了5000欧元(约合6000美元/4万元人民币)。

在德国，Model S现在的含税起售价约为82000欧元，相当于98000美元。Model S目前在德国的售价比在美国高出约3万美元，因为前者在价格中包括税款，但德国的税收将在2021年降至19%，但车辆售价反而提高了。

奥地利的消费者也报告说，Model S和Model X的售价都上涨了5000欧元，从78990欧元（约合94116美元）跃升至83990欧元（约合10万美元）。与此同时，法国和比利时也出现了类似的涨价。

需要澄清的是，在欧洲涨价的是特斯拉计划生产的下一批Model S和Model X，它们要到2021年3月才会交付。在美国，这些车型的价格依然保持在历史最低水平，但特斯拉的新订单需要提前3至5周下单。

目前还不清楚特斯拉为什么会上调其在欧洲销售所有车型的价格。但车主们猜测，这可能意味着Model S和Model X将迎来重大升级。

【来源：网易科技】

据路透社11月25日报道，一份法律文书显示，特朗普政府在本周三同意将TikTok剥离在美业务的期限再次延长7天，在此之前，该行政令责令TikTok母公司字节跳动出售这款短视频App。

此前，针对8月颁布的行政令，特朗普政府已给予字节跳动15天的延期，直至本周五到期。TikTok方面表示，该行政令的最新期限为12月4日。在美国政府的压力之下，字节跳动为敲定与沃尔玛和甲骨文的交易以将TikTok美国资产转移到新的实体中，已经进行了数月的谈判。美国财政部未在周三立即发表评论。

一位不愿透露细节的知情人士表示，字节跳动已经提交了一份旨在解决美国政府安全顾虑的新提案。该公司曾于11月10日披露，此前已提交了四份提案，包括11月的一份提案，该提案试图通过“创建一个新实体，由甲骨文、沃尔玛和字节跳动美国投资人全资拥有，负责处理TikTok的美国用户数据和内容审核”以解决美方顾虑。

据TikTok此前起诉书，TikTok在11月提交的实际是一份美国“代运营”方案，但没有被美国方面接受。据了解，在11月10日TikTok再度起诉美国政府后，双方又重新回到了“代运营”方案的谈判。

【来源：网易科技】