业界 第62页

12月4日讯，据外媒报道，日本存储芯片制造商铠侠（Kioxia）获得美国当局许可，可向中国华为出口部分产品。该许可证主要适用于数据中心服务器等的商用芯片。据悉，该许可不包括智能手机的闪存芯片。

Kioxia曾是日本东芝的存储芯片业务部门。

【来源: 财联社】

天眼查App显示，近日，百度在线网络技术（北京）有限公司新增多条“度娘”商标信息，国际分类包含广告销售、通讯服务、教育娱乐、科学仪器等，申请日期为2020年11月24日。

【来源：网易科技】

12月4日消息美光位于台湾地区的桃园一厂区昨日发生断电意外事件。对此，美光方面回应称，厂区实时启动安全防护机制，目前设备在复电后已正常营运，美光预计厂区将在几天内恢复产能。

美光员工透露，这次停电的时间长达 3 个小时，虽然已经顺利恢复电力，但是后续的复机、验机等相关作业与流程至少要花上 2~3 天的时间。

IT之家了解到，2016 年 12 月 12 日，美光科技与华亚科技正式合并，庆祝典礼在桃园举行，美光因此成为在台湾地区投资额最大的外资厂商。早在 2017 年，美光桃园厂区发生过气体污染，造成约 6 万片晶圆报废。

对于美光厂区的此次停电事件，业界人士指出，美光桃园厂原为华亚科，主力量产 8Gb 的 DDR 4 产品。好在当前 8Gb DDR 4 缺货状况不明显，因此是否仍会影响整体 DRAM 市场供给仍有待观察。

【来源：IT之家】

微软联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）刚刚发布了一项广泛的新计划，主要内容是美国如何在应对气候变化的斗争中发挥带头作用。在该计划中，盖茨呼吁提高清洁能源研究支出，并创建专门的机构领导这些努力。

盖茨表示：“我们需要给世界的实体经济带来革命性的变化，这将需要美国联邦政府的智慧、资金支持和关注，因为没有任何人有这样的资源来推动我们需要的研究。”

盖茨呼吁大幅增加清洁能源研究支出，至少应该增加四倍。他称，联邦政府每年投入约70亿美元用于清洁能源研究，相比之下，每年投入医学研究的资金超过350亿美元。我们需要让能源研究投入与医学研究投入相当，这可能会帮助创造超过37万个就业机会，同时还将推进清洁能源议程。

除了在研究方面投入更多的资金，盖茨还呼吁仿照美国国立卫生研究院(NIH)建立国家能源创新研究院(Energy Innovation Institutes)。他写道：“在解决气候变化的创新方面，这是美国引领世界所能做的最重要事情。”

盖茨还为能源创新研究院的创建提出了三点建议：

这个机构应由专注于特定领域的多个独立机构组成，比如交通脱碳研究所可为航空和海运等难以脱碳的领域发明低碳燃料；能源创新研究院下属的每个研究所都应该承担起各方面任务，从基础研究到商业化等，让新研究变得实用且廉价；能源创新研究院下属的研究所需要设在全美各地，就像美国能源部或NASA在全国各地都有实验室和研究设施一样。

除了创建清洁能源研究设施和增加支出外，盖茨还呼吁制定税收激励和能源标准计划。盖茨承认，已经有些立法正在制定中，比如《清洁能源创新与就业法案》和《美国能源创新法案》，但它们还没有被签署为正式法律。

【来源：网易科技】

双11似乎还没走远，支付宝又和线下商家一起盯上了你的钱包。

近期，支付宝宣布，从12月1日开始，近900万实体商家将在支付宝上开启促销活动。支付宝为消费者提供消费券、特价商品等优惠补贴，预计总价值达百亿。

据了解，目前参与商家涵盖了餐饮、商超、快消及休闲娱乐等服务业。在使用场景上，用户可在购买口碑、饿了么、飞猪、电影演出支持消费券的活动商品时使用支付宝消费券。

支付宝消费券类似于商家优惠券，和大众点评的折扣券类似。今年年初开始，支付宝就持续发放消费券。值得注意的是，在其今年围绕数字生活领域的一系列动作中，线下商家成为布局的重点。

在上半年，蚂蚁金服CEO胡晓明就曾表示，未来三年，支付宝要联合5万服务商，帮4000万服务业商家完成数字化升级。今年双十一期间，支付宝又宣布首次以数字生活平台的身份参与双十一，而支付宝强调，参与的商家来自饿了么（含口碑）、淘票票等阿里经济体平台，其中90%为中小商家。

在这场线下流量的争夺中，支付宝和阿里能够获得什么？

将淘宝补贴复制到线下

在此前的双十一活动中，支付宝将双11大促覆盖到了100个重点城市，同时为他们提供贷款。此次活动中，商家入驻支付宝参与促销的门槛进一步降低：商家可以通过消费券小程序，直接报名参与促销。

在消费者方面，双十二活动期间，用户通过支付宝搜索“消费券”，可以进入促销会场，每天领取由商家联合支付宝提供的消费补贴。支付宝方面介绍，该活动将从12月1日持续到12月31日，规模会持续扩大。此外，支付宝还将活动分成了三个阶段，消费者需要组队瓜分消费券。

这更像是把淘宝的玩法复制到线下消费中，但这些玩法对应的商家又和竞争对手美团的商家相重合。

以支付宝的“大本营”上海为例，参与的商家覆盖了餐饮和生活服务品类，除了大润发、家乐福、快乐柠檬、粒上皇等商家，还有例如温泉馆、象王洗衣这样具有地域特点的店铺。

商家的需求很明显，获得新的客流和会员，同时促进销售的增长。一位参与今年支付宝双十一活动的火锅品牌相关负责人告诉界面新闻，他们在大众点评和口碑上都有优惠券，但根据平台的不同，折扣的力度也不一样，双十一期间，全国40多家门店参与了活动，口碑的活动力度较大。通过支付宝口碑的优惠券，他们希望获取新的客流，同时增加自己的会员数量。

另一个中端餐饮连锁品牌则在今年上半年开始和饿了么合作。在今年双十一期间，一位参与补贴活动门店的负责人表示，活动期间，总部的运营部门会派人到门店直播，在支付宝口碑入口进入直播间后，用户可以领取大量优惠券。这种线上和线下结合的方式，主要作用也是帮助他们增加到店客流。

相比之下，同样在商家和消费者两端进行促销活动的还有微信和美团两个竞争对手，但几个平台重点不一。

今年以来，微信在生活服务上的动作主要为消费券的发放，重点面向C端用户，开拓下沉市场的支付行为。根据今年微信支付公布的国庆消费数据，10月1日-3日，下沉市场交易额增幅较五一增长52%。

而本身就聚集了大量商家的美团，今年则没有较大的补贴动作，值得注意的是，新业务的开拓成为美团今年反复提及的事情。财报显示，2020年第三季度，美团新业务及其他分部收入为82亿元，同比增长43.5%。备受关注的美团优选业务成为美团近期的重点，该业务开始于于7月，以社区团购的模式抢夺下沉市场。

支付宝意图为何？

综合来看，支付宝这种“补贴用户+吸引商家”的方式比对手们更加激进。

今年3月，支付宝宣布要从金融支付平台升级为数字生活开放平台。从工具型APP升级到数字生活平台，支付宝不再重蹈“C端社交”的覆辙，将精力放在争夺线下流量上。

根据蚂蚁集团此前公布的数据，支付宝App年度活跃用户超10亿人，月度活跃商家超8000万人，月度活跃用户达7.11亿人。

因此，在C端流量红利有限的情况下，对于平台本身而言，中小商家不仅是服务的接收方，也是潜在的客户。今年双十一活动期间，支付宝就表示，网商银行将为双11中小商家提供超过4000亿贷款，2000万商品及服务支持分期免息。

更重要的是，从整个阿里的生态上来看，吸引中小商家有利于本地生活服务领域的竞争，支付宝和饿了么的进一步融合是必然的趋势。在支付宝今年的改版中，饿了么在首页的资源位已经被放到首位。

以往双11、双12只是线上电商的狂欢，在竞争愈加激烈的情况下，阿里的本地生活服务也参与其中。据饿了么CEO昆阳透露，双12期间，餐饮大牌也将以饿了么为主要阵地进行会员运营。12月1日起，饿了么首次与麦当劳、西贝、7分甜等34个品牌进行合作，推出联合促销。此前，头部主播李佳琦也在直播间发放了饿了么商家的优惠券。

从数据上来看，饿了么今年的“百亿补贴”和支付宝的助推，确实对阿里的本地生活服务业务起到了一定帮助。根据阿里2021财年第二财季（自然季度第三季度）的财报，该季度本地生活服务业务营收88.39亿元，同比增长29%，饿了么的日均付费会员数量同比增长45%。

但这距离赶超竞争对手似乎还很远。根据第三季度财报，美团餐饮外卖业务的收入为207亿元，同比增长32.8%。

与此同时，美团已经瞄准了另一个战场——社区团购。早在今年6月，美团就成立了“优选”事业部、提出千城计划布局社区团购，之后滴滴、拼多多和字节跳动都悉数进场。在阿里方面，除了投资社区团购平台十荟团之外，盒马优选也正在布局中。

作为一个巨大的流量入口，支付宝势必要对这场竞争进行支持，但潜在的问题在于，尽管支付宝在B端的重点是中小商家，其发放优惠券的活动仍集中在一二线城市，而下沉市场是社区团购的重要阵地，平台可能要注意“顾此失彼”。

此外，现阶段支付宝通过补贴吸引大量商家和消费者，这又是最初“外卖大战”的老路。此前美团也推出了美团钱包、美团月付等金融功能，近期还申请了“美团钱管家”商标，试图完善交易闭环。长期来看，这种方式对于抢占市场份额的帮助有多少，目前还不清晰。

【来源：界面新闻】

12月4日讯，据媒体报道，知情人士称理想汽车把增发4,700万股美国存托股份(ADS)的价格定在每股29美元，募集13.6亿美元，增发价格较周四收盘价32.31美元折让10.2％。

12月2日周三，理想汽车公布交付数据显示，旗下理想ONE在11月交付4646辆，环比增长25.8%，再创单月交付量纪录。

2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。11月，理想ONE单月产量突破5000辆，新增定单量超当月产量。

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5天市值蒸发2000亿：新势力“三剑客”拿什么撑起万亿市值“神话”？

21财经APP宋豆豆,左茂轩 北京,广州报道

近日，造车新势力陆续公布了11月的销售数据。蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车持续创造新的月销记录，中概股造车新势力“三剑客”继续稳居第一阵营。

不过，在12月1日公布销量数据之后，蔚来汽车和小鹏汽车股价下滑幅度却均超过了10%。美东时间12月1日收盘，蔚来股价下滑10.23%至每股45.36美元，市值跌至611.9亿美元，未能保持住中国车企市值第一的位置。小鹏汽车股价也已从高位时的74美元下滑至52.36美元，市值384.7亿美元。当天，理想汽车股价下滑3.14%至34.86美元。一夜之间，三家车企的市值蒸发了超过120亿美元（约合人民币800亿元）。

12月2日，蔚来、小鹏、理想低开后大幅跳水，开盘仅10分钟，三家车企的股价就都下跌超10%。不过，低开高走，当天收盘，蔚来涨5.78%至每股47.98美元，小鹏汽车涨6.95%至56美元，理想汽车微跌0.32%，报收34.75美元。

高于预期的销量表现，似乎并未对三家造车新势力的股价带来足够的刺激效应。事实上，此前总市值冲破1万亿的造车新势力“三剑客”，在一路狂奔之后，股价在11月底已经开始回落。自11月24日以来的五个交易日，蔚来、小鹏和理想股价分别累计下跌16.12%、24.82%和27.15%，市值蒸发近2000亿元。狂欢不再，但泡沫仍存。

销量持续走高

12月1日，蔚来汽车公布的数据显示，11月蔚来汽车交付新车5291辆，继续蝉联造车新势力第一，这也是蔚来继10月后再次突破5000辆。其中，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来EC6销量1518辆、蔚来ES8销量1387辆。

今年前11月，蔚来累计交付量达36721辆。从目前的趋势来看，蔚来今年的全年销量将突破4万辆。

小鹏汽车公布的数据显示，11月小鹏汽车交付量为4224台，同比大增342%；前11月，小鹏汽车累计交付21341台，同比增长87%。

从细分车型来看，11月，小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%，自今年6月底开启交付以来，小鹏P7已累计交付了11371辆；11月份，小鹏G3单月交付量为1492辆，这是小鹏G3今年最好的月度表现。

理想汽车方面，11月共交付理想ONE4646辆，环比增长25.8%。前11月，累计交付量为26498辆。由于目前理想ONE是理想汽车唯一在售的车型，从数据来看，理想ONE有望成为今年造车新势力交付量最高的单一车型。

在渠道方面，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市。售后维修中心及授权钣喷中心97家，覆盖全国72个城市。

几家第二梯队的造车新势力，11月的市场表现同样不俗。其中，威马汽车11月销量为3018辆，同比增长174.6%，前11月，威马EX5累计销量近2万辆；哪吒汽车11月销量为2122台，同比增长92%，前11月累计销量为13424台，同比增长44%；零跑汽车11月销售新车2032辆，环比增长17%。其中，零跑T03销量为1927台，上市以来累计销售7285台。

整体来看，随着中国新能源汽车市场的规模成长，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年，都取得了较好的增长，市场位置也在逐渐稳固。

资本市场缘何偏爱？

在魔幻的11月，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢。

飙升的股价、狂奔的市值，资本市场对新能源汽车概念股的青睐可见一斑。究其原因，与汽车电动化、智能化趋势日趋深化、不可逆转密切相关。一方面，国内外推出一系列新能源政策利好；另一方面，蔚来、小鹏和理想“扬眉吐气”的三季报在一定程度上提振了投资者的信心。

目前全球范围内已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表，其中欧洲表现最为明显。此前全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在2020世界新能源汽车大会指出，首先，欧洲严格碳排放的法规倒逼企业的转型，车企如果不达标，每辆车每克罚款95欧元；其次，欧洲多国在恢复经济过程中率先提高新能源车补贴额度与补贴范围。

随着碳排放要求的日渐临近，欧洲电动化步伐进一步加快。11月18日，英国首相鲍里斯·约翰逊发文表示，英国将在2030年停止新的汽油、柴油轿车和货车的销售，允许混合动力轿车和货车的销售。这比其2月份承诺的2035年提前了5年。此前2月，约翰逊曾宣布，现行销售新汽油或柴油车的禁令将从2040年提前到2035年，届时插电混动汽车也将被禁止。

此外有着“有史以来总统候选人中最大车迷”之称的拜登当选美国总统，也为美股对新能源车企的追捧添了一把火。拜登的一揽子计划中包括了基础设施建设、增设购车补贴、政府计划采购以及税收优惠等多个维度的新能源汽车刺激方案。

国内也释放多项利好政策。11月2日，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布，明确提出2025年新能源汽车销售占比达20%，2035纯电动汽车成为销售主流。11月18日，国务院常务会议对提振大宗消费、重点消费和促进释放农村消费潜力作出部署，其中指出，要稳定和扩大汽车消费。此外，湖北、海口、合肥等地方政府也陆续出台刺激汽车消费政策。

政策风向让新能源车企一度成为资本追逐的香饽饽，一时间风头无两。

市值神话何以延续？

11月份，美股三兄弟陆续发布了2020年三季报，销量提升、毛利转正以及营收同比大增，股价飙升。

毛利率一直被视为判断造车新势力是否拥有造血能力的重要指标。2020年第三季度小鹏首次实现毛利率由负转正，为4.6%，三兄弟均实现毛利率转正。蔚来已连续两个季度实现正毛利率，三季度为14.5%；理想汽车毛利率达到19.8%，仅次于特斯拉。

三家车企的毛利率转正或与其交付规模相关。数据显示，蔚来、小鹏、理想第三季度的交付量实现大幅增长，分别为1.22万辆、8578辆、8660辆。其中蔚来已连续两个季度实现销量破万。

值得一提的是，美东时间11月23日，造车新势力“三剑客”当日涨幅均超过10%，股价创历史新高。一夜之间，三家市值合计增加了超260亿美元。其中蔚来的市值达到754.4亿美元（约合4947.3亿元），超越奔驰母公司戴姆勒，全球车企市值排名第5。小鹏汽车的市值也首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元（约合3410.3亿元），超越本田跻身全球车企市值排名前十。理想则以365亿美元（约合2395.2亿元）的市值，超越福特汽车位居全球车企市值排名第14，中国车企第5。彼时，三家造车新势力总市值突破万亿元。

或许这还不是最高点，高盛对几家中国造车新势力表示看好，在近期大幅上调了对蔚来和理想的目标价。高盛将蔚来汽车评级从卖出上调至中性，目标价从7.7美元大幅上调至59美元。高盛称，其低估了蔚来在动力系统上的突破、BaaS电池租赁服务以及监管部门激励措施等消息面的带动作用。另外，高盛将理想汽车目标价从20美元上调至60美元，并维持“买入”评级。

但是，在行业内外，中国造车新势力的市值“神话”始终充满争议。

电动车股票到底为什么大涨？经纬创投合伙人张颖在一篇文章中称，对这种短时间内的股价涨幅十分吃惊，如果硬要寻找理由，那可能跟市场突然认可了电动车的远期潜力、中国和欧洲大力推行电动车替代燃油车、美国下一任总统拜登大力支持新能源、中概股越来越变成了一个外在的“科创板”等等因素有关。

此外，也有投资界人士认为，造车新势力的估值之所以高，很大的因素是对于他们的定位不是一家简单的汽车企业，而是像特斯拉那样带有浓重的科技属性色彩。

“今年低利率时代逼迫投资者追逐有限的优质标的，使得拥挤的交易变得更加拥挤，市场对公司价值的判断正在非常夸张的前置。”张颖发文表示，“原本一家公司可能需要6年来建立完整的商业循环，利润开始释放，客户价值变厚，但现在整个市场的判断更加前置了，市场可能会提早行动，在公司发展到第3年的时候，基于预期就已经达到第6年时的估值水平。”

“蔚来、小鹏、理想三家汽车股价集体飙升，市值分别再次创下新高。这不能不说与三家都是有较强互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关。”11月26日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，给后起者提供了机会。”

国泰君安汽车首席分析师吴晓飞撰文称，造车新势力的高估值来自于新盈利模式的打造和成长的确定性。从盈利模式看，传统车企是制造类企业，利润来源是销量*单车净利，而造车新势力正在逐步改变汽车行业的盈利模式，通过软件和出行等领域扩大单车盈利，同时盈利对象有望从增量市场延伸至存量市场；在成长确定性方面，新能源汽车对燃油车的替代已经成为行业共识，对于没有历史包袱和内部掣肘的造车新势力而言，未来有望持续受益新能源化浪潮。

股价回落之后，造车新势力的“神话”还能延续吗？

市场上有两种截然不同的态度。一种观点认为，中国新能源汽车市场前景广阔，三家头部企业未来具有很好的发展前景。另一种观点则认为，造车新势力目前的实际情况与高市值并不匹配，未来的商业前景也都面临着不同程度的挑战。

当然，对于任何一家汽车企业来说，销量是检验的重要标准。特斯拉股价的飙涨，Model 3在全球的畅销是关键的推动力之一。中国造车新势力的市值能够到达怎样的高度？中国新能源汽车市场的走势，各自的规模增长能力，将格外重要。

蒙眼狂奔背后

成立短短五六年的国内新造车企业，市值达到了前所未有的新高度，超出人们想象。造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和产业链要求极高的行业，稚嫩的造车新势力获得资本市场狂热的青睐，令人既惊喜又惶恐。三家造车企业近万亿的估值又是否合理？蒙眼狂奔的背后又藏着多少虚高的泡沫？

按照年销10万辆才能生存下去的标准，三兄弟的销量仅为传统车企的零头，自我造血能力不足，仍有很长的路要走。

盈利方面，即使是志得意满的三季度财报，蔚来、理想、小鹏仍处于亏损状态。第三季度，三者净亏损分别为10.47亿元、11.48亿元、1.07亿元，距离盈利仍有很大距离。同样主打新能源汽车业务的比亚迪第三季度营业收入445.19亿元，归属于上市公司股东的净利润17.5亿元，同比增长1362.66%。

“资本市场肯定存在泡沫，因为其价格和价值背离，问题在于它能否通过自身的业务提升来消除泡沫。”有业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时指出。

零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在接受21世纪经济报道记者采访时也表示，资本本身就是一个泡沫，是一个放大器，当下资本市场对新造车的热捧，是新能源汽车市场井喷的前奏，最终这个行业真正有实力的会留下来。“按照目前电动车的发展方向来看，如果车企想要活下来，月销量至少要达到1000辆。”

一边是新势力的股价狂奔，一边是大佬们的隔空互呛。

广州车展期间，小鹏汽车宣布2021年将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。但这一举措引起了质疑，甚至引发何小鹏与大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·马斯克隔空互呛，再度将大众视线拉回至二者关于技术剽窃的恩怨指责上。

马斯克指责“他们（小鹏汽车）有我们的旧版软件，但没有我们最新的神经网络计算机。”之后还补充了一句，““这只是小鹏汽车的问题，其他中国公司没有这样做。”不久后何小鹏在朋友圈发文，疑似回应“西边的某人”，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

值得一提的是，11月新势力与传统车企的估值也拉开巨大差距。作为全球新能源市场的领头羊，特斯拉今年销量持续攀升、股价一飞冲天。11月25日，特斯拉市值首次突破5000亿美元大关。

月初，丰田公司社长丰田章男公开表示“特斯拉并没制作出真实的东西”，丰田章男承认，特斯拉目前的估值超过日本七家汽车制造商估值的总和，但他认为特斯拉是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，丰田更像是一家已拥有大量客户的餐厅。“特斯拉认为他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有真正的厨房和真正的厨师。”

不容忽视的是，被鲜花和掌声簇拥的新能源股市一路走高背后，新能源汽车安全问题频发。11月6日，理想宣布召回10469辆理想ONE电动汽车。官方数据显示，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

无独有偶，10月份威马出现多起自燃事故，10月底威马召回1282辆威马汽车以更换动力电池包。此前蔚来、小鹏均被爆出断网、起火冒烟事件，特斯拉也因Model S在高速行驶时天窗脱落再度被推向风口浪尖。

近日来头部新势力们的股价出现震荡下调。海通证券认为，最近行业二级市场股价的调整，叠加香橼公司做空报告，无疑给行业降温。新能源汽车的发展方向或许是明确的，但是发展的过程是波折的，行业格局还会有很大的变化，中短期机会与风险凸显。前期新能源汽车板块火热，相关产业链上市公司经过此前的快速炒作多数个股均积累了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了结的需求，短期价值回归趋势明显。

【来源: 财联社】

图片来源：网络

据财联社报道，由歌尔股份独家代工的AirPods Studio已经开始交付，这笔订单初期总金额不大，但是单价较高。

据报道，苹果本周的内部备忘录显示，苹果特别建议技术人员为新产品的SKU（销售属性），以及更新后的产品描述，产品价格等做准备，知情人士据此预计苹果将推出AirPods Studio。

彭博社（Bloomberg）的马克·古尔曼（Mark Gurman）此前曾表示，苹果公司正在开发两个版本的“ AirPods Studio”，一个是高端高级版本，一个是偏运动风格的并由重量更轻的材料制成。二者主要差别在于高级版采用了皮革的材质。

预计AirPods Studio将具有可更换的耳垫和头带衬垫，它们将依靠磁性而被附着在框架上，从而允许用户更换不同颜色的组件以达到个性定制的目的。同时 AirPods Studio 还有望具有主动降噪，头颈部检测，方向检测等功能。

除了主动降噪功能之外，据称AirPods Studio还具有佩戴感应功能，就是通过检测耳机的佩戴状态，检测到耳机摘下之后，音乐播放能够自动暂停，重新带上耳机音乐会自动继续播放，体验相当地到位。

【来源: 爱集微APP】

据威斯康辛日报报道，政府官员预计，富士康在威斯康辛的项目未来三个财政年度没有资格获得国家税收抵免，目前政府与该公司的合同谈判仍在继续。

美国国务院报告称，根据富士康在2018年和2019年的活动，富士康不具备获得国家资金资格的情况，而且根据2020年的状况来看，富士康也似乎没有走上获得信贷资格的轨道，因此这个情况可能会持续下去。

这一预测包括在DOA的2022和2023财政年度的预算请求和收入预测中。在这份报告中，威斯康辛经济发展公司(Wisconsin Economic Development Corp.)假设该州在2023年6月30日之前不会向该公司支付任何款项。

如果富士康满足了原合同中规定的必要的就业创造和资本投资要求，那么到2023年年底，该公司将获得高达6亿美元的可偿还国家税收抵免。虽然富士康还没有收到任何州政府拨款，但普莱森特山的项目已经花费了州政府和地方政府近2.37亿美元用于道路改善、销售和使用税减免、向地方政府拨款、工人培训和就业。

10月12日，WEDC告诉富士康，在公司和国家起草一份新合同之前，它被剥夺了创造就业机会和资本投资税收抵免的权利。去年年底，该公司被告知，在达成新的协议之前，不会获得补贴。

当月晚些时候，富士康对WEDC的决定提出了质疑，一位部门发言人本周表示，州政府和公司将继续就该项目进行沟通，但在达成解决方案之前，WEDC不会对与公司的具体讨论发表评论。

尽管富士康声称在2019年创造了800多个工作岗位，超过了国家补贴所需的520个最低标准，但WEDC只证实了其中的281个。无论富士康在威斯康辛州东南部的工厂创造了多少就业机会，该州官员说，原始合同中同意的税收补贴与就业和特定项目的资本投资有关，而富士康未能实现这些。

富士康的合同要求建立所谓的10.5代工厂，生产更大的电视屏幕面板，但该项目已缩小至第6代，生产用于手机、平板电脑、笔记本电脑和可穿戴设备的小屏幕。

根据前加州州长斯科特·沃克(Scott Walker)于2017年签署的合同，如果富士康在加州的员工人数达到1.3万，并获得100亿美元的资本投资，该公司将在15年内获得总计28亿美元的州政府补贴。

州政府和富士康的官员一直在讨论修改现有合同的可能性，但到目前为止尚未达成协议。

【来源: 爱集微APP】

据媒体周四报道，全美约有20-30个州的地方检察官最快将在下周对Facebook提出反垄断诉讼，同时美国联邦贸易委员会也在准备类似的诉讼。这也将会是年内美国司法部对谷歌提出反垄断诉讼后第二个站上被告席的互联网巨头。

受此消息影响，Facebook股价周四开盘后下跌逾1%。考虑到诉讼本身就将耗时良久，短期内对于公司基本面只构成利空设想，但远远没有到实锤的地步。

（FB日线图，来源：TradingView）

包括联邦贸易委员会在内，各州检察官对于Facebook都进行了至少一年的调查，虽然结果尚未公布，但Facebook对于竞争对手Instagram和WhatsApp的收购料将遭遇检察官重点调查。美国众议院司法委员会今年夏天公布的反垄断调查报告显示，Facebook收购Instagram前正在面临后者的竞争，Instagram的联合创始人担忧如果不卖公司，扎克伯格可能会进入“毁灭模式”。

对于反垄断诉讼而言，公司可能面临天差地别的结果。如果在司法诉讼中失利，Facebook可能会被迫剥离部分业务，或对某些商业行为承诺进行改变。

【来源: 财联社】

今天中芯国际表示在香港联合交易所有限公司短暂停牌，以待本公司发放一份内幕消息公告，而现在官方给出了具体的内容。

中芯国际称，本公司被列入中国涉军企业名单，对本公司运营没有重大影响。本公司重申，本公司是独立营运的国际性企业，投资人、客户等利益相关方遍及全球。

公告中还显示，中芯国际一直坚持合法合规经营，并遵守经营地的相关法律法规，其服务和产品从未涉及任何军事用途，且皆用于民用及商用。

本公司强烈反对美国国防部的决定，此举反映了美国国防部对本公司业务与技术最终用途的根本误解。本公司会继续与美国政府相关部门保持积极的交流沟通。

在今年9月，业内就传出美国正考虑将中芯国际列入“实体清单”，随后便对中芯国际进行了一些出口限制，即美国供应商向中芯国际供应的一些产品需要申请许可证。

随后在10月4日晚间，中芯国际也发布公告，确认了这一消息，称美国BIS已根据美国出口管制条例EAR744.21(b)，向中芯国际的部分供货商发出信函，对于向中芯国际出口的部分美国设备、配件及原物料，会受到美国出口管制规定的进一步限制，须事前申请出口许可证后，才能向中芯国际继续供货。

不过，中芯国际强调自己一项遵守规则，并重申只为民用和商用的终端用户提供产品及服务。

【来源：快科技】